Замена цилиндровой втулки — страница 7

  • Просмотров 3822
  • Скачиваний 273
  • Размер файла 112
    Кб

течение 5 часов. 1000 75 6661,5 22 -- 115 550 Определение Рс, Рz,tг. Остановка -- -- - - -- -- Осмотр.Уменьшениеподачи цилиндр. масла 1000 0 -- -- 115 116 05 - 1000 90 7793,8 44 -- 222 335 Определение параметров. Регулировка дизеля. Остановка -- -- -- -- -- -- Осмотр. Смена масла в ТНВД. Перевод дизеля на сернистое топливо. Обкатка дизеля считается законченной, если дизель проработал при 100 %-ной нагрузке без перегрева деталей, ненормальных шумов, стуков и вибраций при практически

бездымном сгорании топлива, развивая установленную мощность. Параметры работы дизеля на полной мощности должны соответствовать спецификационным. После обкатки масло в дизеле необходимо заменить. Для ускорения приработки разработаны и применяются различные методы: специальная механическая обработка поверхностей трения, использование присадок к топливу или маслу на основе органических соединений железа, хрома и алюминия

(присадка АЛП-2 по ТУ 38-101-368-75, а также АЛП-3 и АЛП-4). 7.2 Контроль процесса обкатки. 7.2.1 Метод «железо в масле» основан на определении содержания железа в пробе масла с помощью химического или спектрального анализа. 7.2.2 Периодический осмотр колец и цилиндров. 7.2.3 Метод контроля скорости изнашивания цилиндровой втулки и верхнего поршневого кольца с помощью анализа частиц – продуктов износа, содержащихся в выпускных газах дизеля. 7.2.4

По окончании обкатки элементы системы смазки двигателя промыть чистым соляровым маслом, в картер и циркуляционную систему залить чистое эксплуатационное масло. 7.2.5 При обнаружении неисправностей двигатель необходимо остановить до выяснения причины ненормальной работы и её устранения. 7.2.6 После завершения обкатки и устранения всех выявленных неисправностей в работе дизеля и обслуживающих его механизмов и систем произвести

регулировку рабочих процессов дизеля и приготовить двигатель к проведению швартовных и ходовых испытаний. 8. Программа швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26. 8.1. Швартовные испытания Швартовые испытания проводятся с целью проверки правильности сборки и качества монтажа дизеля, валовой линии, редукторов, муфт, валогенераторов, а также механизмов и систем, обслуживающих дизель; определение готовности дизелей и

установки в целом к ходовым испытаниям. Программа составляется заводом-изготовителем и согласовывается с Российским Морским Регистром Судоходства. Таблица 8.1- Программа швартовных испытаний двигателя 8ЧН20/26 Частота Вращения, мин-1 Нагрузка дизеля Продолжительность обкатки Примечания На режиме Общая % ном. мощности кВт ч мин ч мин 500 Холостой ход -- -- 55 -- 55 750 То же -- -- 55 -- 110 1000 То же -- -- 55 -- 115 1000 0-25 -- -- 115 -- 330 Ступенчатое увеличение