Выявление скрытых дефектов рентгеноскопией. Защита корпуса от коррозии — страница 3

  • Просмотров 4428
  • Скачиваний 530
  • Размер файла 14
    Кб

металлов, один из которых становится анодом и разрушается, а другой – катодом. Для защиты стального корпуса судна выбирается металл с меньшим чем у стали электрическим потенциалом (цинк, магний, алюминий и из сплавы). 3. Легированные стали. Их применение в судостроении Легированная сталь получается путём введения в её состав легирующих элементов: хром, никель молибден, вольфрам, ванадий, медь, титан, кобальт и др. В зависимости от

химического состава (процентного содержания и легирующих элементов, присутствующих в стали), физических и механических свойств, а также использования в судостроении легированную сталь можно подразделить на: ·            Легированную конструкционную качественную и высоко качественную (ГОСТ 4543-61) ·            Высоколегированную коррозийно-стойкую (нержавеющую), жаростойкую и

жаропрочную (ГОСТ 5632-61), теплоустойчивую ГОСТ (10 500-63); ·            Сталь с особыми свойствами (износоустойчивую, маломагнитную и др.) Химический состав легированной стали, определяемый по плавочному анализу, является основной и обязательной характеристикой качества. Механические свойства легированной стали определяются на образцах, изготовленных из термически обработанных заготовок;

высоколегированной – по стандартам на поставку изделий из этой стали. Сталь легированная конструкционная качественная и высоко качественная в судостроении применяется в виде фасонных отливок, поковок, проката для изготовления различных деталей судовых устройств, арматуры и труб судовых систем. Высоколегированная сталь (нержавеющая) – имеет большое значение для судостроения, благодаря своей особенности – высокой

сопротивляемости коррозии в атмосфере, речной и морской воде, среде пара, во многих минеральных и органических кислотах и растворах щелочей и солей. Сталь жаропрочная жаростойкая и теплоустойчивая – обладает высокой стойкостью к газовой коррозии при высоких температурах (более 550˚С) и в слабонагруженном состоянии. Сохраняет длительную прочность и окалиностойкость при высоких температурах. Список Литературы:

1.     В.И. Васильев «Судостроительные материалы» 2.     В.В. Андреев «Материаловедение для судостроителей»