Выбор способа перезок и управление запасами — страница 6

  • Просмотров 1690
  • Скачиваний 17
  • Размер файла 116
    Кб

Sдор. Переменными называются расходы, которые зависят от пробега автомобиля. К ним относятся затраты на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание, ремонт автомобиля, восстановление и ремонт шин, амортизация подвижного состава (в части, предназначенной на капитальный ремонт). Эти расходы рассчитываются на 1 км пробега. К постоянным расходам относят накладные расходы, заработную плату водителей (условно), а также

амортизационные отчисления (в части, предназначенной на полное восстановление подвижного состава). Эти расходы обычно исчисляют на 1 ч пребывания автомобилей на предприятии (независимо от того, где они находились – на линии, в ремонте, простое и т.п.). Погрузочно-разгрузочные расходы включают все затраты на выполнение этих работ (оплата труда грузчиков, экспедиторов и механизаторов, обслуживающих механизмы, стоимость

электроэнергии, материалов и др). Их рассчитывают на 1 т перевезенного груза или 1 ч погрузочно-разгрузочных работ. Дорожными называют расходы, связанные со строительством, ремонтом и содержанием дорог. Эти расходы обычно относят на 1т-км или на 1 км пробега. В практике при определении себестоимости перевозок на автотранспортных предприятиях учитываются переменные и постоянные расходы: Sпол = Sпер + Sпост. В табл. 2.1 приведена

схема расчета себестоимости перевозок, Гр. 4–6 являются калькуляцией себестоимости автомобильных перевозок. Размер затрат по итоговой строке этих граф определяют делением суммы расходов по статьям на количество единиц транспортной продукции. Так себестоимость 1 т-км Sт-км рассчитывают делением полной себестоимости Sпол на общее количество выполненных тонно-километров за рассматриваемый период Р Sт-км = Sпол /Р. Таблица 2.1

№ п/п Статья затрат Полная себестоимость, тыс. руб. Калькуляция себестоимости 1 т-км 1 км 1 ч 1 Заработная плата водителей + + - + Переменные расходы + + + - 2 Топливо + + + - 3 Смазочные и обтирочные материалы + + + - 4 Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава + + + - 5 Восстановление и ремонт шин + + + - 6 Амортизация подвижного состава (в части, предназначенной на капитальный ремонт) + + + - Постоянные расходы 7 Накладные расходы + + - + 8

Амортизационные отчисления (в части, предназначенной на полное восстановление) + + - + ИТОГО Примечание. Знаком «+» указаны расходы, которые рассчитываются по данной статье, знаком «–» – расходы, которые не рассчитываются по данной статье. В транспортном процессе участвуют снабженческо-сбытовые организации и тем самым оказывают существенное влияние на себестоимость перевозки грузов автомобильным транспортом. Знание