Восьмиосная цистерна для перевозки нефтепродуктов — страница 5

  • Просмотров 3336
  • Скачиваний 258
  • Размер файла 513
    Кб

часть имеет большой 1 и малый 4 зубья, которые соединяясь образуют зев. Из зева выступают части деталей механизма – замка 3 и замкодержателя 2. Головная часть корпуса имеет упор 5 для передачи сжимающего усилия на раму кузова через розетку, укрепленную на концевой балке. В хвостовике корпуса есть отверстие 6 для клина, соединяющего корпус с тяговым хомутом упряжного устройства.Торец выполнен цилиндрическим для облегчения

горизонтального перемещения корпуса. Рис6 УСТРОЙСТВО АВТОТОРМОЗОВ Тормозное оборудование грузовых вагонов обеспечивает накопление и пропуск сжатого воздуха, подаваемого от локомотива, а также восприятие, реализацию и передачу (трансляцию) сигналов управления процессами торможения и отпуска, поступающих по тормозной магистрали (ТМ). Тормозное оборудование состоит из магистрального воздухопровода, сообщенного через

тройник и разобщительный кран подводящей трубой диаметром , или соединительным рукавом с двухкамерным резервуаром. Последний связан трубами диаметром с запасным резервуаром, установленным на одной из тележек вагона и сообщенным с тормозным цилиндром. На двухкамерный резервуар устанавливаются главная и магистральная части. Накопленный опыт по проектированию восьмиосных цистерн для перспективных условий эксплуатации

позволил сформулировать следующие технические требования для тормозной системы восьмиосных вагонов: 1)                                          тормозная система должна удовлетворять действующим нормативам МПС;

2)                                          механическая часть тормозной системы может иметь несколько отдельных рычажных передач, кинетически не связанных между собой, а КПД отдельной рычажной передачи должен быть не менее 0,9;

3)                                          рычажная передача тормоза должна размещаться на различных типах магистральных вагонов, то есть быть унифицированной; 4)                                          структура рычажной передачи механизма