Военное дело в Санкт-Петербурге — страница 4

гражданского воздушного флота. Со 2 сентября 1941 продовольственный паёк населению сокращался 4 раза, с 20 ноября по 25 декабря 1941 он был наименьшим (250 г хлеба рабочим, 125 г служащим, иждивенцам и детям). В результате блокады от голода умерло 641803 человек, свыше 17 тыс. человек погибло при бомбёжках и артиллерийских обстрелах. В период блокады ленинградцы повседневно ощущали поддержку и заботу всей страны. Большое вынимание осажденному

городу уделяли ЦК ВКП (б), Государственный комитет обороны, Советское правительство. 22 ноября открылась автомобильная дорога по льду Ладожского озера – «Дорога жизни». В феврале 1942 хлебный паёк увеличился в 2 раза. В январе - ноябре 1942 по "Дороге жизни" было эвакуировано около 1 млн. ленинградцев. Летом 1942 через трубопроводы, проложенные по дну Ладожского оз., в Ленинград начало поступать горючее; осенью 1942 по подводному

кабелю Ленинград получил ток Волховской ГЭС. После прорыва блокады (18 января 1943) по вновь построенной железной дороге в Ленинград пошли поезда с продовольствием, боеприпасами и сырьём. К 27 января 1944 Ленинград был полностью освобожден от блокады; противник отброшен от города на 65-100 км. Художник С.Мочалов Плакат, посвященный восстановлению железнодорожного сообщения между Ленинградом и "Большой землей". Художник

И.Серебрянный «В стационар». Художник С.Юдовин. Художник Н.Тырса Оборонная стройка на южной окраине города. Фото Д.Трахтенберга