Управление затратами предприятия (на примере ОАО "РЖД" локомотивного депо станции Вихоревка) — страница 6

  • Просмотров 1109
  • Скачиваний 11
  • Размер файла 160
    Кб

величина которого определяется Филиалом. Доходы от подсобно-вспомогательной деятельности Локомотивного депо, полученные в результате осуществления хозяйственной деятельности, полностью или частично остаются в его распоряжении в порядке, установленном ОАО «РЖД». Смету расходов Локомотивного депо утверждает начальник Филиала в пределах лимита численности и финансирование, установленном ОАО «РЖД». 1.2 Основные показатели

деятельности депо Технико-экономическими показателями называют показатели, характеризующие качество использования локомотивов в эксплуатации. Планирование технико-экономических показателей должно быть подчинено наиболее эффективному использованию локомотивов, стоимость которых составляет преобладающую часть общей стоимости основных производственных фондов локомотивного депо. Это обеспечивает повышение

эффективности производства при том же парке локомотивов, рост производительности труда и снижение себестоимости перевозок. Основными технико-экономическими показателями являются средний вес поезда брутто, среднесуточный пробег локомотива, участковая и техническая скорости движения локомотивов, среднесуточная производительность локомотивов, деповской процент неисправных локомотивов, нормы простоя локомотивов в

ремонте. Технико-экономические показатели, кроме двух последних, рассчитываются как в границах работы приписных локомотивов. Так и в границах работы локомотивных бригад. В табл. 1 и 2 показана динамика объемных показателей эксплуатационной работы локомотивного депо. Таблица 1 Динамика объемных показателей эксплуатационной работы по локомотивному депо, млн. т. км брутто Наименование показателей 2008г. отчет 2009г. план 2009г. факт

Процент к 2008 Процент к плану Т.км брутто общие 10154,4 12238 10265,5 101,1 83,9 Электротяга всего 10093,1 12197 10219,3 101,3 83,9 В т.ч. грузовое движение 8597,8 10372 8596,3 100,0 82,9 пассажирское 794,3 973 855,6 109,7 87,9 хозяйственное 135,6 245 128,5 94,8 52,4 пригородное 565,5 609 638,9 113,0 107,3 Теплотяга 61,3 41 46,2 75,4 112,7 в т.ч. хозяйственное движение 61,3 41 46,2 75,4 112,7 Рис. 1. Динамика объемных показателей эксплуатационной работы по локомотивному депо за 2008 год, проц. электротяга (грузовое движение) 84,67%

электротяга (пассажирское движение) 7,82% электротяга (хозяйственное движение) 1,34% электротяга (пригородное движение) 5,57% теплотяга (хозяйственное движение) 0,6% Рис. 2. Динамика объемных показателей эксплутационной работы по локомотивному депо за 2009 год, проц. электротяга (грузовое движение) 83,74% электротяга (пассажирское движение) 8,33% электротяга (хозяйственное движение) 1,25% электротяга (пригородное движение) 6,22% теплотяга