Notice: Undefined offset: 0 in /var/www/referat.ru/public/skins/default/application/item/index.phtml on line 15

Notice: Undefined offset: 0 in /var/www/referat.ru/public/skins/default/application/item/index.phtml on line 16

Тюнинг двигателей ВАЗ

  • Категория
  • Раздел
  • Просмотров 9492
  • Скачиваний 650
  • Размер файла 552
    Кб

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС СИСТЕМ КАФЕДРА СЕРВИСА И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ РЕФЕРАТ ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ по дисциплине «Динамика автомобиля» Студент гр. СТ- __________________________________ Преподаватель ______________________________ Владивосток 2008 Содержание I МЕТОДЫ ФОРСИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ст. 3 1.

Увеличение рабочего объема двигателя ст. 3 2. Увеличение степени сжатия. ст. 4 3. Уменьшение механических потерь ст. 5 4. Оптимизация процессов горения смеси. ст. 7 5. Увеличение наполнения цилиндров. ст. 8 II МОДИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ст.13 1. МОДИФИКАЦИЯ ГАЗОВЫХ КАНАЛОВ ст.13 2. ВПУСКНОЙ КАНАЛ ст.13 3. ВЫПУСКНОЙ КАНАЛ ст.19 III ТЕХНОЛОГИИ ФОРСИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ст.20 МЕТОДЫ ФОРСИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Когда имеется в виду мощность двигателя,

необходимо не забывать о том, что эта величина является расчетной. Реальная величина механической энергии, выдаваемой двигателем внутреннего сгорания, измеряется в крутящем моменте при определенных оборотах. Произведение крутящего момента и оборотов, при которых он измерен, и называют мощностью. Мощность высчитывается по следующим формулам: Не будем вдаваться глубоко в теорию. Рассмотрим практические методы повышения

мощности двигателя: 1 Увеличение рабочего объема двигателя. 2 Увеличение степени сжатия. 3 Уменьшение механических потерь. 4 Оптимизация процессов горения смеси. 5 Увеличение наполнения цилиндров. Рассмотрим каждый из перечисленных методов по отдельности. Увеличение рабочего объема двигателя. Увеличить рабочий объем двигателя можно: заменив колен.вал на другой с большим ходом, увеличив диаметр цилиндра или то и другое

одновременно. Не надо забывать, что при изменении объема двигателя, необходимо увеличить объем камеры сгорания - для компенсации увеличения объема цилиндра. Для ВАЗовских двигателей, используемых на заднеприводных автомобилях существуют колен.валы с ходом 66, 80, 84, 86, 88 мм. Для ВАЗовских двигателей, используемых на переднеприводных автомобилях существуют колен.валы с ходом 60.6, 71, 74.8, 75.6, 78, 80, 84 мм. При установке колен.вала с большим