Триботехника — страница 5

  • Просмотров 1448
  • Скачиваний 18
  • Размер файла 62
    Кб

триботехника; создание «безызносных» узлов трения машин; разработка методов расчета деталей на износ; защита деталей машин от водородного изнашивания; расширение применения финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) трущихся деталей; совершенствование смазывания деталей сочленений; исследование электрических, магнитных и вибрационных явлений при изнашивании; подготовка инженерных кадров по триботехнике;

разработка новой теории трения и безызносности; триботехника, интересы здоровья и защиты окружающей среды; программа исследований водородного изнашивания и избирательного переноса; построение и реализация банка данных по триботехнике и единство терминов и определений в триботехнике; необычные условия работы машин и приборов; компьютерная трибология. А также к проблемам триботехники можно отнести проблемы технического

обновления различных отраслей машиностроения. Проблема защиты деталей машин от водородного изнашивания Важной задачей триботехники является разработка методов борьбы с водородным изнашиванием. Около 15 лет назад в Советском Союзе было экспериментально обнаружено неизвестное ранее явление концентрации в поверхностных слоях трущихся деталей водорода, выделяющегося из материалов пары трения и из окружающей среды. Это

явление вызывает ускорение изнашивания. Водородное изнашивание характеризуется интенсивным выделением водорода в результате трибодеструкции водородсодержащих материалов, ускоряемым механохимическим действием. Кроме того, оно характеризуется диффузией водорода в деформируемый слой стали и особым видом разрушения, связанным с одновременным появлением большого числа «зародышей» трещин во всей зоне деформирования, и

упомянутым накапливанием водорода. Водородное изнашивание вносит новые представления о механизме хрупкого разрушения. Защита от водородного изнашивания имеет особое значение для следующих отраслей: авиатехники (узлы трения топливных насосов, а также тормозные колодки и барабаны колес выходят из строя в результате водородного изнашивания); железнодорожного транспорта (водородному изнашиванию подвергаются рельсы и колеса

вагонов); автомобильного транспорта (водородное изнашивание резко снижает срок службы цилиндров и поршневых колес двигателей, тормозных накладок, тормозных барабанов и дисков сцепления, а также лопаток бензиновых насосов и других деталей агрегатов автомобилей); морского флота (водородному изнашиванию подвергаются узлы трения, смазываемые водой); деревообрабатывающей промышленности (водородное изнашивание