Трибология. Основные задачи дисциплины — страница 5

  • Просмотров 2500
  • Скачиваний 470
  • Размер файла 52
    Кб

Штрибек-эффекта) обычно очень мала, порядка 1 мм/с. Если же смазка не вводится искусственно, то увеличение трения с ростом скорости почти незаметно и мы возвращаемся к закону Амонтона-Кулона, за исключением зоны очень малых скоростей на получившемся графике зависимости. Глава 2. 2.1 Трение скольжения. Под трением понимают сопротивление, возникающее при перемещении одного тела относительно другого, прижатого к первому. При этом

различают трение покоя, скольжения и качения. Силой трения покоя (Fn) называют сдвиговое усилие, прикладываемое к контактирующим телам, и не вызывающее их взаимного скольжения. При этом взаимное перемещение (Ln) достигается за счет деформации материала выступов шероховатости в зоне контакта и называется предварительным смещением. Оно носит в основном упругий характер и исчезает при снятии сдвигающего усилия. Однако по мере

роста сдвигающего усилия предварительное смещение приобретает пластический характер и становится частично необратимым. Силу трения можно представить в виде произведения удельной силы трения (τ) и фактической площади контакта (Аr): F = τAr. (1) Под коэффициентом трения понимают отношение силы трения к действующему на контакте нормальному усилию: μ = F/N. (2) Здесь также различают коэффициенты трения покоя (статический) и скольжения

(кинетический). В зависимости от характера смазочной прослойки различают 4 вида трения: сухое, граничное, гидродинамическое (жидкостное) и смешанное (одновременно имеются элементы сухого, граничного и гидродинамического трения). В первом случае контактируют несмазываемые поверхности, покрытые окисными пленками и тончайшими слоями молекул газов и воды, адсорбированными из окружающей среды. Во втором случае, помимо

перечисленных пленок, присутствуют молекулы смазочных материалов в виде тонкого слоя толщиной в несколько молекул, которые прочно связаны с поверхностью. В третьем случае слой жидкой смазки полностью разделяет сопряженные поверхности. Сухое и граничное трения сходны по своей природе и имеют общие закономерности. Причиной служит то обстоятельство, что при граничном трении мономолекулярные слои смазки прочно связаны с

твердой поверхностью, обладают твердообразными свойствами и как бы служат продолжением твердой фазы. Поэтому, как и при сухом трении, фактически имеет место контакт двух твердых поверхностей. Отличие проявляется в разных значениях коэффициента трения. Если при сухом трении он обычно больше 0,2 , то при граничном его величина заключена в интервале 0,05-0,2. Механизм возникновения трения объясняет молекулярно-механическая теория