Трассирование и проектирование железной дороги — страница 6

  • Просмотров 439
  • Скачиваний 16
  • Размер файла 479
    Кб

hПК20 = 150 – 148,3 = 1,7 (м) hПК22 = 148 – 145 = 3 (м) hПК24 = 146 – 145= 1 (м) hПК26 = 144 – 130 = 14 (м) hПК28 = 144 – 148,3 = - 4,3 (м) hПК30 = 144 – 155 = -11 (м) hПК32 = 144 – 156,3 = -12,3 (м) hПК34 = 144 – 153 = -9 (м) hПК36 = 144 – 150 = -6 (м) hПК38 = 143 – 124 = 19 (м) hПК40 = 142 – 125 = 17 (м) hПК42 = 141 – 125 = 16 (м) hПК44 = 140 – 140 = 0 (м) hПК46 = 139 – 145 = -6 (м) hПК48 = 138 – 135 = 3 (м) hПК50 = 140 – 120 = 20 (м) hПК52 = 142 – 117 = 25 (м) hПК54 = 144 – 120 = 24 (м) hПК56 = 146 – 120 = 26 (м) hПК58 = 148 – 130 = 18 (м) hПК60 = 150 – 142 = 8 (м) hПК62 = 152 – 156,2 = - 4,2 (м) hПК64 = 154 – 158 = -4 (м) hПК66 = 156 – 150 = 6 (м) 11.

Вычисление горизонтальных расстояний от точки нулевых работ x = y =  d – горизонтальное расстояние между точками профиля, между которыми находится точка нулевых работ; a и b – рабочие отметки на задней и передней точках профиля, между которыми находится точка нулевых работ; x и y – горизонтальные расстояния до точки нулевых работ от ближайшей к ней задней и передней точек профиля. Первая точка нулевых работ находится между ПК 8 и

ПК10 d = 200 (м), а = 0,3 (м), b = 0,5 (м) x = (м) y =  (м) Н01 = 170,4 + (-0,017) =169,12 (м)