Транспортная система Украины — страница 2

  • Просмотров 5365
  • Скачиваний 297
  • Размер файла 561
    Кб

50,8 172,6 3,2 43,0 Среднее расстояние перевозки 1 пассажира** (км) 110 10 16 67 1691 Объем перевозок: грузов (млрд. ткм) (млн. т) 159,8 293,5 9,3 444,5 5,5 8,6 30,0 10,2 181,3 226,1 0,0 0,0 Объем перевозок: пассажиров (млрд. пассажиро-км) (млн. чел.) 54,4 498,7 27,4 2511,6 0,0 2,4 0,1 4,3 2,5 1,5 Индексы объема отправки (перевозки) грузов (%): 1996/1985** 1997/1996 . 29 99,1 27 108,3 14 110,6 25 79,1 97 92 6 78,7 Индексы объема отправки (перевозки) пассажиров транспортом общего пользования (%): 1996/1985** 1997/1996 . 77 92,6 41 87,3 11 88,8 18 85,5 15 86,7 По

результатам анализа построена серия диаграмм (1, 2, 3, 4)***, иллюстрирующих работу транспортной системы Украины, путем сравнения показателей по различным видам транспорта. А также графики (1, 2)***, отражающие тенденции развития каждого вида транспорта, через изменение объема отправки (перевозки), в данном случае за основу взят 1985 год - объем отправки (перевозки) в этом году принят равным 100%. ____________________________ • По данным: Статистичний

бюлетень за 1997 рiк. Государственный комитет статистики Украины. К., 1998, с. 115. ** По данным: Статистичний щорiчник Украiни за 1996 р. Государственный комитет статистики Украины. К., «Украiнська енциклопедiя», 1997, с. 274, 275, 279, 280, 282, 286. *** см. приложение ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА Железнодорожный транспорт Железнодорожный транспорт является наиболее развитым в Украине (см. табл.1), по общей длине путей он занимает четвертое

место в мире (после США, России и Канады). По грузообороту он выполняет основные объемы перевозок — 40--.60 % (даже в год наибольшего спада— 1997 г.—свыше 40 %), а по пассажирообороту является неоспоримым лидером — на него приходится порядка 50—70 % общего объема перевозок. При большой разветвленности путевой сети, большая половина которой — путевая сеть предприятий и организаций, значительный процент составляют электрифицированные

участки (около 40 %), двух- и многопутевые участки (почти треть общей длины). Железные дороги являются наиболее рентабельным видом транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом - каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Наряду с этим, железнодорожный транспорт имеет высокую долю изношенности основных фондов (по некоторым их главным видам-— 80— 90 %), преобладающая часть

путей смонтирована на деревянных шпалах, из которых 15—17 % непригодны для дальнейшего использования. Значительную часть инфраструктурных объектов железной дороги необходимо признать устаревшими и не отвечающими современным требованиям по выполнению своих основных функций. Прежде всего, это касается железнодорожных вокзалов, станций, гостиниц, средств связи и управления движением поездов. Технико-экономические и