Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резино-технические изделия для автомобиля УАЗ-3909 — страница 4

  • Просмотров 4218
  • Скачиваний 387
  • Размер файла 45
    Кб

должна превышать 0,15 г/дм^3, массовая доля меркаптанной серы- не более 0,001%. МАСЛА Для обеспечения длительной и безопасной работы автомобиля при проведении ТО сборочные единицы смазывают. Особое внимание уделяют подшипниковым узлам, картерам двигателей, коробок передач и ведущих мостов. Недостаточное количество смазочного материала, его несоответствие рекомендациям предприятий-изготовителей, загрязнение вызывают интенсивный

износ деталей, нарушение геометрических размеров, увеличение зазоров. Это приводит к изменению межцентровых расстояний, перекосу валов, ухудшению условий работы деталей сборочных единиц и ускоренному выходу их из строя. При проведении смазочно-заправочных работ необходимо строго соблюдать сроки выполнения, применять рекомендуемые заводом изготовителем сорта масел и смазок. Места агрегатов автомобиля, требующие

периодически пополнения или смены масла и смазок, указаны в таблице смазывания (таблица №7). Замену масла, смазку сборочных единиц и их соединений выполняют при неработающем двигателе. Смазочные операции выполняют на постах, оснащённых необходимым оборудованием, в зимнее время в тёплых помещениях, чтобы вязкость смазок не препятствовала проникновению смазочного материала по всей поверхности трущихся деталей сборочных

единиц. При замене масла в картере двигателя и в других сборочных единицах сливают масло сразу после остановки автомобиля, когда оно горячее. При этом протирают сливные и контрольные пробки, крышки заливных горловин. Перед смазыванием удаляют грязь с пресс-масленок. После выполнения операций тщательно удаляют со всех деталей выступившую или вытекшую смазку. Проверяют уровень масла на холодном неработающем двигателе, при

необходимости доливают, уровень должен находиться между рисками <min> и <max> указателя. Свежее масло доливают через горловину, закрываемую пробкой. Масла, получаемые из мазута, содержат от 20 до 50 атомов углерода и имеют температуру перегонки 350 – 500 градусов. По способу производства минеральные масла подразделяются на две группы: десятирядные и остаточные. Масла служат: -для уменьшения энергии на трение -для снижения

трущихся деталей автомобиля -для охлаждения и очищения от продуктов износа -для предохранения поверхности металлической детали от коррозий -способствуют поддержанию теплового режима трущихся деталей МОТОРНЫЕ МАСЛА Для смазывания автомобильных карбюраторных двигателей применяют моторные масла, соответствующие ГОСТ – 174-79.1-85. В обозначение масла (например, М-12-Г) первая буква указывает на его назначение (М - моторное); цифры –