Теплоснабжение текстильных предприятий — страница 10

  • Просмотров 365
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 476
    Кб

Себестоимость: 90 98 113,5 , руб/ГДж Таблица 3. Капитальные затраты и годовые эксплуатационные расходы по промышленной котельной. Проанализируем полученные данные. В процессе расчета получили три величины Sкот и соответствующих каждому из данных видов топлива. Проанализировав эти величины можно сделать следующий вывод: себестоимость тепла наименьшая у Кемеровского угля. Далее необходимо рассмотреть влияние каждого вида топлива

на все составляющие себестоимости и выбрать наиболее выгодный вид топлива: наибольшие годовые расходы мы получили при использовании газа, а наименьшие при использовании Кемеровского угля. При анализе влияния количества натурального топлива и его цены, возникает некоторое противоречие: чем качественнее топливо, тем выше у него калорийный эквивалент, тем меньше его количество потребляется для выработки заданного объема

тепла, в то же время качественное топливо имеет большую цену. Необходимо сравнить рост калорийного эквивалента на более качественном виде топлива и сравнительно с базовым ростом цены, там, где влияние калорийности выше – Sт увеличивается. Кроме того следует отметить, что на более низкосортном виде топлива КПД ниже, чем на газе. Затраты на химическую очистку воды рассчитаны по сильно упрощенной методике, поэтому влияние вида

топлива на этот показатель не возможно проследить. Норма амортизационных отчислений зависит от вида используемого топлива. Дело в том, что при эксплуатации котельной на низкосортных видах топлива (угле, торфе) происходит более быстрый износ оборудования котельной, следовательно для низкосортных видов топлива величина амортизации выше. При использовании торфа, угля удельные капитальные затраты выше, чем при использовании

газа, так как необходимо затратить деньги на такие сооружения котельной, как система складирования топлива, подготовления, гидрозоло удаления, чего при использовании газа нет. Следовательно капитальные затраты будут выше при использовании низкосортного топлива. В общем виде затраты на текущий ремонт при использовании низкосортного топлива выше, чем при использовании газа, так как более интенсивная эксплуатация

оборудования приведет к большим затратам на ремонт. Однако упрощенная методика не позволяет это в полной мере проследить, динамика изменений текущего ремонта, будет как и изменения показателя амортизации. Величина штатного коэффициента при использовании низкосортного топлива выше. Общекотельные расходы рассчитаны в % от суммы эксплуатационных расходов, а там доля топлива наибольшая. Поскольку доля общекотельных расходов в