Теоретическая часть курсов вождения — страница 8

  • Просмотров 2990
  • Скачиваний 382
  • Размер файла 32
    Кб

двух штампованных половин из жести. Имеет фильтр, выполненный вместе с заборной трубкой, датчик указателя уров- ня топлива (реостат), заливную горловину с пробкой и воздухоотводной трубкой,пароотводный штуцер с трубкой,сливной кран со сливной трубкой; - топливный насос, который имеет три основных части: корпус, головку, крышку головки: - корпус имеет два рычага ручной и автоматической подкачки топлива (сдвоенный). Внутренний

конец рычага постоянно воздействует на шток, а шток вместе с пружиной крепится к диафрагме.Диафрагма кре- пится между корпусом и головкой насоса; - головка имеет два впускных клапана,закрываемых фильтрующей сеткой, и один нагнетательный клапан; - крышка- закрывает головку насоса; - фильтр тонкой очистки (отстойник) имеет корпус, стакан отстойника,ста- кан фильтрующего элемента, фильтрующий элемент (керамический), два ко- ромысла,

держатель коромысел, гайку-барашек; - фильтры очистки воздуха: - инерционно-масляный состоит из корпуса и патрубков. На 1/3 корпуса заливается масло (как фильтрующий элемент); - "сухой" фильтр состоит из корпуса, заборного патрубка и фильтрую- щего элемента; - глушитель входит в систему выпуска отработавших газов. В эту систему ещё входят: - выпускной патрубок (коллектор); - приёмная труба глушителя (штаны); - промежуточные трубы; -

дополнительный глушитель (резонатор); - карбюратор предназначен для приготовления горючей смеси и подачи её в цилиндры двигателя. Современные кабюраторы, в отличие от простейшего, имеют несколько дополнительных устройств и систем. Например: - систему холостого хода; - главную дозирующую систему; - экономайзер; - ускорительный насос; - систему разбалансировки карбюратора; - систему автоматического отключения холостого хода.

Устройство и работа карбюратора К-126Г. Карбюратор имеет две смесительные камеры, одну поплавковую камеру, систему холостого хода (главный топливный жиклёр, жиклёр холостого хода,воздушный жик- лёр, смесительная трубка, специальный канал для подвода горючей смеси в смеси- тельную камеру и регулировочный винт), главная дозирующая система (каждая сме- сительная камера имеет свою систему), которая состоит из главного топливного

жиклёра, жиклёра холостого хода, имульсионной трубки и малого диффузора (точно также устроена главная дозирующая система вторичной камеры). Карбюратор имеет также поплавковую камеру, внутри которой имеется поплавок, игольчатый клапан, сетчатый фильтр, экономайзер, ускорительный насос и систему пуска двигателя (заслонку). Карбюратор работает: 1. В режиме холостого хода: Под воздействием разряжения, создаваемого поршнями,в