Техническое обслуживание автомобиля на рессорно-кузнечном участке — страница 2

  • Просмотров 4165
  • Скачиваний 479
  • Размер файла 148
    Кб

Определение трудоемкости ТО. 2.1.8 Определение трудоемкости ТР. 2.1.9 Корректировка пробега с учетом кратности. 2.2.1 Определение коэффициента технической готовности. 2.2.2 Определение использования ПС. 2.2.3 Определение годового пробега парка. 2.2.4 Определение числа обслуживания в год. 2.2.5 Определение годовой трудоемкости работ. 2.3 Расчет годового объема работ. 2.3.1 Годовой объем работ по ТР. 2.3.2 Определение постовых работ по ТР. 2.3.3

Определение участковых работ Тр. 2.3.4 Определение суточной программы. 2.3.5 Определение сменной программы по ТО. 2.4 Расчет численности производственных рабочих. 2.4.1 Определение технологического числа рабочих. 2.4.2    Определение штатного числа рабочих. 2.4.3 Распределение по видам работ 2.4.4 Подбор технологического оборудования. 2.4.5 Расчет производственных площадей. 2.4.6 Технологическая карта. 3.     Организационная

часть. 3.1            Схема технологического процесса. 3.2            Выбор и обоснование режима труда и отдыха. 3.3            Техника безопасности и пожарная безопасность. 3.4            Охрана труда. 4.     Конструкторская часть. 4.1.         Назначение и устройство универсальных тисков.

4.2.         Работа приспособления. 4.3.         Техника безопасности при работе с приспособлением. 5.     Заключения. 6.     Список используемой литературы. 1. Общая часть. 1.1 Введение. Перевозки автомобильным транспортом предполагают использование подвижного состава (автомобилей и автопоездов), находящегося в исправном техническом состоянии. Исправное техническое состояние

означает полное соответствие подвиж-ного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность. Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуата-ционно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономич- ностью, надежностью, долговечностью, управляемостью и т.д. – которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы

работо-спобность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами. Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, в протцессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что