Техническое нивелирование железнодорожной трассы — страница 4

  • Просмотров 759
  • Скачиваний 22
  • Размер файла 575
    Кб

Элементы кривых: Круговой: Т = 1200∙tg (12°26′/2) = 130,71 м, K = 3.14∙1200∙12,4333°/180° = 260,40 м, Д = 2∙130.71 - 260,4 = 1,02м, Б = 1200 (sec (12°26′/2) - 1) = 7,098 м; Переходной: m= ½120· (1-1202/ (120·12002)) =60м, (сдвижка начала кривой по оси абсцисс) Тр = p·tg (У/2) = 0,5·tg (12°26′/2) = 0,054 м, Бр = p·sec (У/2) = 0,5·sec (12°26′/2) = 0,50 м, Др = 2Тр - 2 (0,5l - m) = 2·0,054 - 2· (0,5·120 - 60) = 0,108 м; Сдвижка по оси ординат Тс: p = 1202/ (24·1200) · (1 - 1202/ (112·12002)) = 0,50 м *Полученные значения элементов кривой совпадают со значениями из таблиц для

разбивки кривых на железных дорогах [Д.И. Власова, В.Н. Логинова (стр. 191)]. Суммированные значения Тс, Кс, Дс, Бс: Тангенс суммированный: Тс = Т + Тр + m = 130,71 + 0,054 + 60 = 190,764 м Длина железнодорожной кривой: Кс = К + l = 260,40 + 120 = 380,4 м Домер суммированный: Дс = Д + Др = 1,02 + 0,108 = 1,128 м Биссектриса суммированная: Бс = Б + Бр = 7,098 + 0,50 = 7,598 м Контроль: 2Тс - Кс = Дс; 2·190,764 - 380,40 = 1,128 м Вычисление пикетажного положения главных точек кривой: ВУ ПК6 + 15, 20 -Тс 1 90,764 НК 4 +

24,436 +Кс 3 80,40 КК 8 + 04,836 НК 4 + 24,436 +Кс/2 1 90, 20 СК 6 + 14,636 Вычисление пикетажа. Контроль: ВУ ПК6 + 15, 20 +Тс 1 90,764 8 05,964 -Дс 1,128 КК 4 + 23,308 ВУ ПК6 + 15, 20 -Дс/2 0,564 СК 6 + 14,636 Вычисление пикетажа: ПКнк = ПКву - Тс = 615,20 - 190,764 = 424,436 м ПКкк = ПКнк + Кс = 424,436 + 380,40 = 804,836 м ПКск = ПКнк + Кс/2 = 424,436 +190,20 = 614,636 м Контроль: ПКнк = ПКву + Тс = 615,20 + 190,764 = 805,964 м ПКкк = ПКнк - Дс = 424,436 - 1,128 = 423,308 м ПКск = ВУ + Дс/2 = 615,20 - 0,564 = 614,636 м Вычисление уклонов каждого участка проектной линии: i = h/d, где h -

превышение между конечными точками этого участка, отсчитываемое по шкале высот; d - длина участка проектной линии. iI = hI/dI = 3м/300м = - 0,01 = - 10 ‰, iII = hII/dII = 0м/300м = 0 ‰, iIII = hIII/dIII = 4,8м/400м = 0,012 = +12 ‰; Проектные отметки бровки земляного полотна для всех пикетов и плюсовых точек трассы. H′i = H′i-1 + i + d, где H′i - проектная отметка последующей точки трассы; H′i - 1 - проектная отметка предыдущей точки трассы; i - уклон; d - горизонтальное расстояние между

точками. H′ПК1 = 21,00 м; H′ПК4 = H′ПК1 + i·d = 21,00 - 0,01·300 = 18,00 м; H′ПК7 = 18,00 м; H′ПК11 = H′ПК7 + i·d = 18,00 + 0,012·400 = 22,80 м; H′ПК2 = H′ПК1 + i·d = 21,00 - 0,01·100 = 20,00 м; H′ПК3 = H′ПК2 + i·d = 20,00 - 0,01·100 = 19,00 м; H′ПК4 = H′ПК2 + i·d = 19,00 - 0,01·100 = 18,00 м; => H′ПК5,6,7 = 18,00 м; H′ПК6+65 = H′ПК6 + i·d = 18,00 + 0,012·65 = 18,78 м; H′ПК7+40 = H′ПК7 + i·d = 18,00 + 0,012·40 = 18,48 м H′ПК8 = H′ПК7 + i·d = 18,00 + 0,012·100 = 19,20 м, или H′ПК8 = H′ПК7+65 + i·d = 18,78 + 0,012·35 = 19,20 м; H′ПК9 = H′ПК8 + i·d = 19,20 + 0,012·100 = 20,40 м; H′ПК9+60 = H′ПК8 + i·d = 21,60 + 0,012·60 = 22,32 м;

H′ПК10 = H′ПК9 + i·d = 20,40 + 0,012·100 = 21,60 м; H′ПК11 = H′ПК10 + i·d = 20,60 + 0,012·100 = 22,80 м; Общий контроль: Н'кон - Н'нач = ∑ i∙d = ∑ h = 22,80 - 21,00 = - 0,01∙300 + 0∙300 + 0,012∙400 1,8 м = 1,8 м Рабочие отметки (высоты насыпей и глубины выемок): НРi = Н'I - Hi, где Н'I, Hi - проектная отметка и отметка земли в данной точке. НПК1 = 21,00 - 21,36 = - 0,64 м; НПК2 = 20,00 - 19,22 = 0,78 м; НПК3 = 19,00 - 16,86 = 2,14 м; НПК4 = 18,00 - 15,92 = 2,08 м; НПК4+75 = 18,00 - 16,32 = 1,68 м; НПК5 = 18,00 - 15,41 = 2,59 м; НПК6 = 18,00 - 17,60 = 0,40 м; НПК6+65 = 18,78 - 17,36 = 1,42 м; НПК7 =