Таллинн — страница 4

  • Просмотров 935
  • Скачиваний 13
  • Размер файла 30
    Кб

должно существенно увеличиться. Если же по какой - либо причине не произойдёт притока населения, то возрастёт спрос на качественное жильё. Сегодня благоустроенного современного жилья в Таллинне не так много. По структуре жилфонд распределяется следующим образом: 60% – панельные дома; 15% – каменные жилые дома; 15% – жилые дома с деревянными конструкциями; 10% – небольшие и рядные жилые дома. Со временем потребность в очень больших

квартирах и домах, рассчитанных на одну семью, будет сокращаться. В Таллинне достаточно места для строительства как индивидуальных жилых домов, так и многоквартирных. Если темпы строительства будут и впредь расти не слишком быстро, то земельных ресурсов застройщикам хватит по крайней мере лет 10 – 15. В ближайшее время будут проходить застройки таких районов, как Хааберсти и Пирита, где можно построить 5 – 6 тыс. индивидуальных и

рядных домов; Лиллекюла, где можно будет найти около 500 участков; Нымме, где будут реальны несколько сотен новых земельных участков и Ласнамяэ, в котором строительство развернётся на склоне холма. Строительные объёмы конторских зданий прогнозируются до 50 тыс. кв. метров в год. В 1997 году реальный объём новостроек составил 20 тыс. кв. метров. К этому следует добавить реконструкцию существующих зданий. По проекту детальной

планировки Ласнамяэских микрорайонов 9а и 10а, вдоль Нарвского шоссе от начала улицы Смуули находятся земельные участки размером в 0,4 га, предусмотренные для конторских строений. Вместе с развитием строительства зданий развивается строительство дорог, которое требует немалую сумму денег. Горуправа хотела бы ежегодно инвестировать на это 15 – 18% средств городского бюджета, то есть ориентировочно 0,3 млрд. крон. Эти деньги не

только пойдут на строительство дорог, но и на нужды социального назначения, в какой-то степени и на новое строительство (например, жилых домов для престарелых). По планам в течение этого года (то есть 1999 год) будут вестись дорожно-строительные работы на участках между Пыхьявялья и бульваром Мере и, при возможности, на “прорыве” Тартуского шоссе между бульваром Рявала и улицей Ливалайа. По данным за 1998 год город израсходовал на

строительство и реконструкцию улиц и дорог 119 млн. крон, в бюджете на нынешний год планируется уже почти 160 млн., или на треть больше чем в прошлом. В этом году более чем на 130 млн. крон возрастут вложения на капитальный ремонт школ, на замену окон в тех учебных учреждениях, где это не было сделано в прошлом году. В фонд строительства городского жилья на 1998 год было выделено 90 млн. крон. Ярким примером этого является семиэтажное здание