Тактика тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ

  • Просмотров 624
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 72
    Кб

Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь Государственное учреждение образования «Командно-инженерный институт» Кафедра тактики проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 3 «Тактика тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ» Минск – 2005 Вопрос 1: Тушение пожаров летательных аппаратов на земле По официальным данным Международной организации

гражданской авиации (ИКАО), в среднем ежегодно только на зарубежных регулярных воздушных линиях происходит около 30 авиационных катастроф с гибелью более 800 человек. Количество погибших увеличивается в связи с тем, что происходит переход к массовой эксплуатации воздушных средств с большой вместимостью пассажиров, до 350-500 человек и более. Увеличение размеров самолетов увеличивает и вероятность возникновения пожаров в

послеаварийных ситуациях. При авариях самолетов с длиной фюзеляжа до 30 м пожары возникали более чем в 60% случаев аварий, а для самолетов с длиной фюзеляжа более 30 м этот показатель доходит до 85%. Статистические данные свидетельствуют о том, что число человеческих жертв и материальный ущерб от пожаров на самолетах не только не уменьшается, но и имеет тенденцию роста. Скоротечность процесса пожара на самолете показывает, что он

является объектом повышенной пожаровзрывоопасности при низкой защищенности. Основную пожарную опасность представляет наличие на борту большого количества авиатоплива (50-200 т и более), которое быстро разливается вокруг самолета при ударе его о землю или препятствие и, воспламеняясь, образует пожар на большой площади до 1000 м2 и более. При этом в центре огня отрезанными от внешней среды в практически ничем не защищенной

алюминиевой оболочке оказываются десятки, сотни людей. Критические условия для жизни людей, находящихся в самолете, наступают уже через 2-3 минуты вследствие прогорания облицовки фюзеляжа, резкого повышения температуры, появления внутри фюзеляжа токсичных продуктов горения и разложения. Все это в значительной степени усугубляет обстановку и делает маловероятным спасение людей [5]. При пожаре летательных аппаратов на земле