Судовые холодильные установки — страница 4

  • Просмотров 1385
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 965
    Кб

7 НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА ачных насоса, множество арматуры, трубопроводов и автоматики, а так же нет надобности затрат на дополнительную энергию на привод аммиачных насосов. Суда типа БМРТ за период более 40 летней эксплуатации зарекомендовали себя как суда промыслового флота с большой ремонтной пригодностью, хорошими мореходными качествами, удачным выбором соотношения промысловых и мореходных параметров. Суда типа БМРТ

отличаются хорошим состоянием корпуса. Суда этого типа сконструированные и построенные 40 лет назад до настоящего времени находятся в эксплуатации (например, УТС – 3 – БМРТ «Лев Толстой» постройки 1958г.) поэтому, учитывая мореходные, экономические достоинства судов типа БМРТ не исключена в дальнейшем возможность постройки этого судна. Но холодильное оборудование на этом судне морально и физически устарело. Так морозильные

аппараты типа LINOE тележечно-тунельного типа имеют большую долю ручного труда. Компрессоры поршневые ДАУ – 80 ненадёжны в Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 8 НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА эксплуатации, т.к. при незначительном заливе жидким аммиаком происходит разрушение блока-картера, тоже самое происходит при замерзании воды в охлаждённой рубашке блока. Холодильная установка имеет низкий уровень автоматизации. Хладагент – аммиак

имеет высокую токсичность (при утехах). Поэтому возникает необходимость замены холодильной установки на более современную в достижениях холодильной техники. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 9 НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА 3. Описание холодильной установки Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист 10 НАЗВАНИЕ ДОКУМЕНТА 3. Описание холодильной установки. Судовая холодильная установка состоит из двух систем холодильного агента обслуживающих

каждый роторный морозильный аппарат FGP-25-3, включающих в себя два тандемных винтовых компрессорных агрегата оснащенных винтовыми КМ S3-900 и КМ S3-315. KM S3-600 обслуживает грузовые трюма. В состав также входят: система кондиционирования воздуха;эжекционные кондиционеры;система охлаждения провизионных камер из холодильных агрегатов с воздушными конденсаторами;система предварительного охлаждения рыбы. В качестве хладагента

использован R22. Тандемный винтовой компрессорный агрегат состоит из винтовых КМ S3-900 (низкой ступени) и КМ S3-315 (высокой ступени). Хладопроизводительность агрегата при температуре кипения хладагента -55С и температуре конденсации 37С. Привод компрессоров осуществляется от отдельных электродвигателей мощностью 52кВт КMR 225 М2 и 71кВт KMR 250 S2. Общая масса агрегата с учетом массы обоих электродвигателей 4000 кг. Рабочие вещества