Судовые дымовые трубы

  • Просмотров 2375
  • Скачиваний 351
  • Размер файла 18
    Кб

ГМТУ КАФЕДРА ПРОЕКТИРОВАНИЯ СУДОВ РЕФЕРАТ ПО ПРЕДМЕТУ «МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ» НА ТЕМУ «СУДОВЫЕ ДЫМОВЫЕ ТРУБЫ»           ВЫПОЛНИЛ студент ГМТУ группы 11КС2 Нечаев Алексей ПРОВЕРИЛ Гайкович Александр Иосифович Санкт-Петербург 2000 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………2 ДЫМОВАЯ ТРУБА ВО ВНЕШНЕМ ОБЛИКЕ СУДНА………………………………3 ПОПЫТКА ВНЕДРЕНИЯ ТЯГО-ДУТЬЕВЫХ МАШИН В СИСТЕМУ ДЫМООТВОДА…………………...8

МНЕНИЕ КАПИТАНА ГАЛАНИНА……………………….9 СВАРКА В ИЗГОТОВЛЕНИИ ДЫМОВЫХ ТРУБ……….10 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………14 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………...15 Введение. Дымовая труба любого судна, на первый взгляд обычного обывателя, покажется самым простым устройством на судне. Как правило, это мнение глубоко заблуждающегося человека. На самом деле это одно из сложнейших арматурных устройств современного

механического судна. Появление дымовой трубы совпало, конечно, с появлением первых судовых двигателей. Предложение некоторыми инженерами того времени вывода отработанных газов на корме из небольшой трубы, как у автомобиля оказалось несерьезным. А вот предложение вывода отработанных газов горения через стальную конструкцию в вертикальном положении была одобрена. Но такой способ построения дымовыводной конструкции в

настоящее время применяется в основном на гражданских судах, а на военных кораблях и на подводных лодках используется немного иная система отвода дыма. Но я в своем реферате не хотел бы затрагивать тему военных конструкторских разработок и ограничусь гражданскими пассажирскими и грузовыми судами. Дымовая труба во внешнем облике судна. Красота судна в значительной степени зависит от формы, цвета, местоположения дымовой трубы,

от сочетания ее с надстройкой и формой оконечностей. Первоначально труба парохода представляла собой высокий и тонкий вертикальный цилиндр, раскрепленный растяжками. Высокая дымовая труба создавала хорошую естественную тягу, необходимую для работы паровых котлов. С ростом мощности главного двигателя увеличивалось количество труб и их размеры. В начале нашего века крупнотоннажные пассажирские суда несли три-четыре дымовые