Судовые двигатели внутреннего сгорания

СОДЕРЖАНИЕ 1. Теоретическая часть 2 1. Назначение, конструкция, условия работы, материалы блоков и блок-картеров судовых ДВС 2 2. Цилиндровые втулки 4-х тактных и 2-х тактных дизелей. Их устройство. Материал. Способ изготовления. 4 3. Способы посадки цилиндровых втулок в блок цилиндров и их уплотнение. Обеспечение взрывобезопасности в картере. 5 4. Характерные повреждения блоков-цилиндров и цилиндровых втулок. Способы их ремонта. 12 5.

Правила техники безопасности при монтаже блоков-цилиндров и блоков-картеров и цилиндровых втулок. 15 2. Графическая часть 17 1. Начертить блок-картер ДВС 6NVD48U в сборе со втулкой. 17 2. Начертить виды уплотнений цилиндровых втулок. 17 3. Начертить предохранительный клапан картера и суфлера. 18 Список литературы 19 1. Теоретическая часть 1. Назначение, конструкция, условия работы, материалы блоков и блок-картеров судовых ДВС Современный

дизель представляет собой сложную тепловую машину, состоящую из определенных групп деталей, механизмов, систем и устройств. Современный двигатель состоит из неподвижных деталей двигателя, которые называются остовом дизеля, КШМ – служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательные движения коленвала, КШМ состоит из следующих деталей: поршень с пальцем, шатун, коленвал, кольца. Механизм

газораспределения – служит для организации обмена процесса газообмена в дизелях. Механизм наддува служит для принудительной подачи топлива в цилиндр двигателя. Топливные системы дизелей служат для подачи топлива в цилиндры двигателя. Смазочные системы двигателей служат для подачи масла к трущимся деталям для уменьшения силы трения при работе двигателя. Системы охлаждения – служат для отвода тепла при работе двигателя.

Системы реверса и механизмы реверса – служат для применения направления вращения коленвала дизеля или для изменения направления вращения гребных винтов. Газоотводные системы дизеля служат для отвода выхлопных газов дизеля в атмосферу. Системы контроля параметров за работой дизеля – служат для измерения основных параметров дизеля при его работе. Системы управления дизелем служат для выпуска, регулирования частоты