Судовая эксплуатация

  • Просмотров 167
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 18
    Кб

Судовые дизеля выпускаются как с газотурбинным наддувом (в шести- и восьмицилиндровом исполнении), так и без наддува (в шестицилиндровом исполнении) в нескольких модификациях. В зависимости от назначения дизели имеют конструктивные особенности. Поперечный разрез дизеля 6ЧСПН 18/22-300 мощностью 220 кВт В раме для размещения вкладышей коренных подшипников предусмотрены поперечные перегородки. Нижняя часть рамы является

резервуаром для сбора масла. Вдоль рамы проходит стальная труба для подвода масла к коренным подшипникам. На крышках трех люков рамы со стороны выпускного коллектора установлены предохранительные клапаны с пламя-отражателями, а на крышке со стороны поста управления - центробежные маслоочистители. На наружных боковых поверхностях рамы для крепления дизеля к фундаменту расположены опорные лапы. Вентиляция картера

независимая. Трубопровод, присоединенный к смотровому люку, выведен за пределы машинного отделения. У шестицилиндровых дизелей семь коренных подшипников. Подшипник со стороны маховика имеет увеличенную ширину вследствие действия на него дополнительной нагрузки от массы маховика. Масло к каждому коренному подшипнику подводится по индивидуальному трубопроводу, расположенному в верхней его части. Вкладыши коренных

подшипников изготовляют из биметаллической полосы. Конструкция подшипников обеспечивает взаимозаменяемость вкладышей. Вкладыши можно извлечь из постелей без подъема коленчатого вала. Блок цилиндров литой, чугунный, имеет вставные втулки цилиндров. Для повышения жесткости конструкции блок цилиндров выполнен с боковыми полостями, расположенными симметрично относительно продольной оси (одна из этих полостей используется

как ресивер наддувочного воздуха). Применение ресивера наддувочного воздуха, встроенного в блок цилиндров, не только придает конструкции дополнительную жесткость, но и улучшает вибрационные и шумовые показатели дизелей. В нижней боковой части блока цилиндров размещены подшипники распределительного вала и направляющие втулки толкателей привода клапанов. В передней части блока цилиндров расположен привод