Строительство сборного железного моста — страница 2

  • Просмотров 236
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 22
    Кб

элементов на заводе и высокопрочных болтовых соединений элементов в замен заклепочных как при изготовлении элементов конструкций, так и при их соединении на монтаже. Внедрение шло в направлении использования стальных ферм и стальных балочных пролетных строений, включая сталежелезобетонные. На этом этапе была выполнена работа по унификации параметров разрабатываемых конструкций с существующими для обеспечения замены

пролетных строений на мостах без реконструкции подходов; пересмотрен ряд конструктивных решений; разработаны нормы по мостам, в основу которых были положены расчеты по предельным состояниям; сформулированы требования к свойствам и выбраны марки сталей, предназначенные специально для металлических пролетных строений мостов, включая железнодорожные. Наиболее существенные конструктивные изменения коснулись ферм. По

существу в эти годы была заложена база для разработки типовых пролетных строений, причем это касалось не только параметров, но и конструктивных решений. В частности, вместо клепаных были применены сварные, заводского изготовления, коробчатые элементы в нижних и верхних поясах ферм; продольные балки проезжей части выполнены неразрезными; нижние пояса включены в совместную работу с проезжей частью. Для балочных пролетных

строений разработаны сталежелезобетонные конструкции с монолитной плитой проезжей части. Годы с 1965 по 1995 характерны интенсивной разработкой типовых проектов металлических железнодорожных пролетных строений. За эти годы были разработаны пролетные строения с ездой понизу со сквозными фермами пролетом 33–110 м (инв. №№ 690; 1293; 1293К); со сквозными фермами с ездой по середине пролетом 18,2–33,6 м (инв. № 563); со сквозными фермами с ездой

поверху пролетом 44, 55 и 66 м (инв. № 1062), а также стальные балочные пролетные строения с ездой поверху пролетом 18,2–33,6 м (инв. № 821) и 33,6–55 м (инв. № 1298), сталежелезобетонные балочные с ездой поверху пролетом 18,2–55 м (инв. № 739) и 18,2–45 м (инв. № 1341). В типовых фермах первоначально была предусмотрена езда на деревянных брусьях (или стальных поперечинах), но впоследствии проекты были откорректированы под езду по безбалластной плите (БМП); на

типовых балочных пролетных строениях (кроме проекта инв.№821 – езда по БМП ) предусматривалась езда на балласте. В типовых фермах были использованы предшествующие разработки, причем в конструкциях были применены сварные заводские элементы коробчатого или Н-образного сечения с монтажными узловыми стыками на высокопрочных болтах. В типовом проекте инв. № 690 коробчатые элементы поясов ферм имели перфорацию по нижнему