Строительство кирпичного многоквартирного жилого дома

  • Просмотров 165
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 35
    Кб

Министерство образования и науки Украины Запорожская Государственная Инженерная Академия Факультет последипломного образования Курсовой проект по дисциплине "Технология и организация строительства" на тему "Строительство кирпичного многоквартирного жилого дома" Запорожье 2010 Проектирование стройгенплана Для организации работ по возведению жилого здания и рационального использования строительной площадки

разрабатываем объектный стройгенплан в масштабе 1: 200. На стройгенплане прежде всего отображаем расположение и совместную работу основных строительных машин и механизмов, от радиуса действия которых зависит безопасное размещение всего подсобного хозяйства. Согласно разработанной технологической карте на возведение каркаса здания работы выполняются: башенным кранам КБ-403А 4секции. Расстояние между зданием и осью движения

крана принято исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. (5,5м) Зона обслуживания башенного крана определена по максимально необходимому вылету крюка при монтаже и составляет 26,3м. Опасная зона крана принята не менее зоны возможного падения груза, которая составляет максимальный вылет крюка плюс 7м при высоте возможного падения груза до20м. (Rоп = 33,6 м) На стройгенплане показаны места

установки бетононасосов, компрессорных установок. Подача материалов на кровлю осуществляется 2-мя мачтовыми подъемниками ТП-17 грузоподъемностью 0,5т, которые устанавливаются после демонтажа крана. Опасная зона подъемника составляет 5м. Дороги. Для доставки на стр. площадку материалов и конструкций в подготовительный период выполнено устройство временной грунтовой дороги шириной 3,5м, улучшенной подсыпкой шлаком. В зоне

разгрузки материалов предусматривается устройство площадок шириной 2,5м и длиной 18м. Радиус закругления дорог принят 12м. Опасная часть дороги, которая попадает в пределы зоны перемещения груза, на стройгенплане показана штриховкой. Для предотвращения сквозного проезда транспорта через эту зону, запроектированы объездные пути шириной 3.5м и радиусом закругления 12м. Временные здания и сооружения. Для обеспечения нормальных