Стратоплан для космолета — страница 3

  • Просмотров 2463
  • Скачиваний 411
  • Размер файла 27
    Кб

остуженное топливо сначала проходило через наружную рубашку камеры сгорания, отнимая ее тепло, и только после этого попадало в камеру, где и смешивалось с газообразным или распыленным окислителем - кислородом. Двигатель неоднократно испытывался на стенде причем он безотказно работал по 15 с, а однажды и полминуты, развивая солидную по тем временам тягу для опытного образца - 25 кгс. ...Вскоре после "аншлюса" - захвата Австрии

нацистской Германией, в 1938 году, Зенгер вместе стеоретиком И. Бредтом приступил к созданию математической модели перспективного, сверхдальнего и сверхскоростного стратегического бомбарди-ровщика, завершив ее к 1942 году. По их замыслу, гиперзвуковой реактивный самолет взлетной массой 100т. , длиной 28м , с крылом размаха 15м должен был взлетать с обычного аэродрома с помощью мощного ускорителя - реактивной тележки. После старта

машина разгонялась до скорости 6км/с, одновременно поднимаясь на высоту 160км, чтобы затем перейти в планирующий полет по пологой траектории, время от времени как бы ныряя в плотные слои атмосферы, чтобы, оттолкнувшись от них, взмыть в стратосферу. Уже пятый "нырок" бомбовоз совершил бы в 12,3 тыс.км от своего аэродрома, девятый - в 15,8 тыс.км. В заданной точке экипаж должен был сбросить на цель 300кг бомб, затем опуститься до высоты

40км и планировать к посадочной площадке, чтобы огромная машина коснулась бетонки на скорости 145км/ч. При необходимости бомбовоз мог проделать в верхних слоях атмосферы и беспересадочный полет вокруг земли. Специалисты "Мессершмитт - Бельков - Блом" и создали концепцию многоразового орбитального аппарата, воспользовавшись рядом идей Зенгера: системой охлаждения камеры сгорания силовой установки криогенным топливом,

гиперзвуковым носителем орбитального космолета с планирующим возвращением того и другого на обычный аэродром. ...Это будет, наверное космическая "Одисея" по-немецки. На одном из крупных германских аэродромов обслуживающий пер соналзавершиттщательный предполетный осмотр двухкилевого сомолета "Зенгер", на первый взгляд напоминающего сверхзвуковой авиалайнер со стреловидным крылом, только без обычных илюминаторов

по бортам. На "спине" у него примостится короткокрылый самолет-бесхвоска "Хорус" весм более 23т. Экипаж занимает места, включает мощные двигатели, "этажерка" вырулевает на взлетную полосу, останавливается, пропуская только что приземлившийся рейсовый авиалайнер. "Полный газ", машина отрывается от бетонки и начинает набирать высоту и скорость. Первое время ее силовая установка работает подобно обыч-ному