Стивидорные контракты — страница 6

обработке контейнерных и ролкерных судов в стивидорном контракте дополнительно оговариваются условия выполнения следующих операций: - затарка (растарка) контейнеров, трейлеров и ролл-трейлеров в соответствии с указаниями судовладельца; - организация инспекторского осмотра и оформление приёмо-сдаточной расписки при вывозе контейнеров и трейлеров с территории терминала или поступлении их на терминал; - организация мелкого

ремонта контейнеров и трейлеров; - подъём контейнеров на шасси или штабель и снятие с шасси или штабеля; - оформление плана загрузки каждого контейнера, трейлера; - информация агента о ежедневном статусе контейнера, трейлера; - установка пломб на двери контейнера при его затарке на терминале; - организация хранения крепежного материала, стоек и брезентов, снятых с трейлеров; - крепление груза и покрытие его брезентом после

погрузки на трейлер. Приведённый перечень далеко не полностью отражает круг обязанностей стивидора, оговариваемых в контракте. При согласовании условий контракта со стивидором желательно, чтобы стивидорная ставка охватывала как можно более полный перечень выполняемых операций, поскольку за операции, которые останутся не включёнными в перечень работ, стивидор может требовать дополнительную оплату. Обязанности

судовладельца по стивидорному контракту. К обязанностями судовладельца, которые обычно предусматриваются в стивидорном контракте, относятся: - своевременная оплата услуг, оказываемых стивидором (оговариваются сроки оплаты счетов, форма оплаты – аккредитивная, авансовая и др., порядок оплаты – через агента, непосредственно судовладельцем. При значительных объёмах стивидорных работ, что сопряжено с большими материальными

затратами, стивидорные компании стараются включать в контракты жёсткие сроки оплаты произведённых работ – обычно в течение недели по предъявлении счёта); - предоставление в распоряжение стивидора судовых лебёдок, стрел, такелажа и электроэнергии для их работы, а также тентов для люков; - обеспечение освещения тех мест на судне, где ведутся грузовые работы; - предоставление необходимых сепарационных материалов, а также средств

для крепления грузов, контейнеров и ролл-трейлеров. Страхование от несчастных случаев и повреждений судна и груза. В некоторых странах, где существует система государственного социального страхования, расходы на страхование в виде фиксированного процента от зарплаты докеров включается в общую стивидорную ставку. В частности это – Финляндия, Нидерланды, Германия. В большинстве же стран действуют законы, обязывающие