Стивидорные контракты — страница 5

естественно, стремятся внести в договор положения, рекомендованные их профессиональными ассоциациями. В контракте подробно указываются не только обязанности стивидора и судовладельца и размер основных и дополнительных ставок, но также и условия ответственности стивидора в случае повреждения судна, груза или причинения личного ущерба, срок действия контракта и порядок разрешения споров. Судовладельцы обычно заключают

стивидорные контакты на срок не более одного-двух лет либо на неопределённый срок, но с правом расторжения в любое время без мотивов путём подачи заблаговременно двух-, трёхмесячного нотиса о таком намерении. Если контракт заключён для обслуживания той или иной судоходной линии, то в случае её закрытия исполнение контракта практически приостанавливается, хотя формально он может оставаться в силе. В преамбуле стивидорных

контрактов указываются наименования сторон, их юридические адреса и перечень портов, обслуживаемых стивидорной компанией, перечисление прав и обязанностей сторон. Обязанности стивидора по стивидорному контракту. Функции стивидора обычно не ограничиваются грузовыми операциями на борту судна или на берегу. В контракте оговариваются также условия осуществления вспомогательных и сопутствующих операций по загрузке

(разгрузке) судна и работе с грузом на причалах и складах. К операциям, обычно выполняемым стивидором, относятся: - выгрузка из трюмов судна на причал и транспортировка груза на склад либо погрузка на транспортные средства получателя; - формирование грузовых мест на складе, их транспортировка к борту судна и погрузка в трюмы; - предоставление необходимого количества докеров, включая лебёдчиков, крановщиков, водителей автомашин

(тягачей), а также супервайзера для организации всего перегрузочного процесса; - предоставление кранов, автомашин, тягачей, шасси и других механизмов, а также средств для застропки грузов (стропов, цепей, сеток, поддонов и т.п.); - подготовка судовых стрел и судового такелажа, а также раскрытие\закрытие трюмов; - укладка сепарации в трюмах в соответствии с инструкцией администрации судна; - организация грузовых операций в строгом

соответствии с коносаментными партиями и доковыми расписками; - организация мелкого ремонта повреждённых мест груза, а также нанесение маркировки; - организация счёта груза при погрузке (выгрузке) в портах, где нет специализированных тальманских бригад; - оформление доковой расписки и других документов, необходимых для оформления сдачи (приёмки) груза; - организация хранения грузов на складе и выдача их получателю. При