Сталин Сталинизм Сталинщина — страница 6

  • Просмотров 308
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 39
    Кб

объектов была выдвинута Н. Янсоном (тогда зам. наркома РКИ РСФСР) в его письме Сталину в 1928 году. Эту же идею позже выразил другой начальник из Гулага М.Д. Берман: Заключенный стоит государству больше 500 рублей в год. С какой стати рабочие и крестьяне должны кормить и поить всю эту ораву... Мы их пошлем в лагеря и скажем: "Вот вам орудия производства. Хотите есть работайте"3 Практически все стройки сталинских пятилеток были

возведены руками заключенных, а пропаганда утверждала, что на них работают комсомольцы - добровольцы. Они были на этих стройках, но основную раб силу повсюду составляли заключенные. Строительство канала Москва - Волга вела "трудовая армия" заключенных. Среди них были "бывшие вредители" инженер Н.И.Хрусталев, профессора О.В. Вяземский, В.Д. Журин. За строительство канала они были награждены орденами Трудового Красного

Знамени, а такой же "бывший вредитель" К.А. Вернебицкий получил орден Ленина. Их выпустили на свободу. Газеты сообщали, что на этих стройках эффективно идет процесс перевоспитания заключенных. В тот же день 1 мая 1933 года досрочно освободили 12,5 тысяч заключенных - строителей, а 60 тысяч обитателей Гулага на этой стройке узнали о сокращении им сроков заключения. Через ГУЛАГ прошли все жертвы сталинских репрессий, кроме тех, кого

по приказу Сталина расстреливали сразу после суда. Это писатель А. Солженицин и академик Д.Лихачев, конструктор королев, будущий маршал Рокосовский, певцы Русланова и В. Козин. Своего апогея ГУЛАГ достигает в последние годы жизни Сталина. Французский историк Н. Верт пишет в своей книге: "В конце 40 годов советская концентрационная система имела уже большую историю. Местом, где началось ее формирование, были Соловецкие острова...

В конце 20 годов "население" Соловков было разбросано по стройкам железных дорог и лесоповалам Карелии, Мурманской, Архангельской и Вологодской областей. Первой большой сталинской стройкой с использованием заключенных стала прокладка Беломоро-Балтийского канала (1931 - 1933 г.г.). В тоже время было начать поэтапное строительство "Северо-восточной дороги", вдоль которой были разбросаны более или менее постоянные лагеря...

Во второй половине 30 годов заключенные начали строить еще одну линию от Южного Урала к Кузбассу, Байкалу и Амуру. В тот же период по крайней мере центральная часть Казахстана и Колымы так же покрылись сетью лагерей. Полностью изолированная Колыма - добраться туда можно было только морем - Колыма стала регионом - символом ГУЛАГА. Ее административный центр и порт приема заключенных - Магадан был построен ими самими, как и жизненно