Средства передвижения, используемые в туристском обслуживании. Анализ рынка транспортных средств г. Твери

  • Просмотров 273
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 37
    Кб

Содержание: Введение Глава 1. Классификация средств передвижения, используемых в туристском обслуживании и оценка предпочтительности использования 1.1 Классификация транспортных средств 1.2 Оценка предпочтительности различных видов перевозок Глава 2. Анализ рынка транспортных средств г. Твери, используемых в сфере туризма 2.1 Сухопутный 2.2 Водный 2.3 Авиационный Заключение Библиографический список Введение Развитие

туристического бизнеса в условиях рынка требуют наличия рекреационных ресурсов, капитала, технологий, кадров. В отличие от других отраслей экономики, туристские ресурсы очень многообразны и включают природные и антропогенные геосистемы, тела и явления природы, артефакты, которые обладают комфортными свойствами и потребительской стоимостью для рекреационной деятельности и могут быть использованы для организации отдыха и

оздоровления. Кроме прочего, составной частью рекреационных ресурсов являются люди, которые работают в сфере туризма или могут принять участие в организации и обслуживании рекреационной деятельности. Превращение туризма в массовое явление создает ряд проблем, связанных с его транспортным обслуживанием. Это относится как к транспорту общего пользования, так и специализированному транспорту, функционирующему в рамках

туристских организаций. В общем виде эти проблемы сводятся к следующему: созданию материально-технической базы туристского транспорта общего пользования, соответствующего туристским потребностям страны; совершенствованию организации транспорта; улучшению качества транспортного обслуживания туристов. Правильное решение этих проблем связано с необходимостью удовлетворения возрастающих требований к туристскому

обслуживанию и с решением задач повышения эффективности туристской деятельности. Туризм, рассматриваемый как деятельность индивидуума, объединяет в себе два основных элемента — путешествие и пребывание. Первый из них представляет его начальную, крайне динамичную фазу. Внешне она строится как транспортный процесс и связана с удовлетворением потребности к перемещению в пространстве, сменой местожительства туристов.