Создание систем управления баллистическими ракетами подводных лодок

  • Просмотров 156
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 21
    Кб

Создание систем управления баллистическими ракетами подводных лодок Н.А.Семихатов академик. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий, В.В. Чеботарев кандидат технических наук Проектирование систем управления баллистическими ракетами, стартующими с подводных лодок (БРПЛ), на всех этапах было связано с решением целого ряда крупных научно-технических проблем, в частности: - с обеспечением

постоянной готовности к старту баллистической ракеты (БР) из любой заранее неизвестной точки Мирового океана, в любое время года и суток с малым временем предстартовой подготовки и высокой точностью стрельбы; - с управлением стартом БР с качающегося основания; - со стабилизацией движения БР на начальном, в том числе на подводном и переходном участках движения ракеты; - с предстартовой ориентацией комплекса командных приборов

(ККП) системы управления по азимуту и горизонту и в связи с этим - согласование координатных систем навигационного комплекса подводной лодки (ПЛ) и системы управления (СУ) БР; - с определением начальной скорости БР на момент пуска с движущейся ПЛ; - с минимизацией объема рассчитываемых перед стартом исходных данных для управления полетом с целью обеспечения возможности оперативного расчета перед стартом полетных заданий для

всех ракет залпа; - с обеспечением предельно малого и гибкого времени предстартовой подготовки и интервалов между пусками ракет залпа для оптимизации общего времени стрельбы с целью обеспечения безопасности ПЛ. Следует особо отметить сложность выполнения системой управления требований по высокой точности стрельбы, учитывая следующие факторы: - точность стрельбы БРПЛ должна обеспечиваться с учетом ошибок навигационного

комплекса ПЛ в знании координат, направления меридиана и скорости ПЛ в точке старта; - стрельба по заранее неизвестным трассам имеет, как правило, повышение ошибки геодезического обеспечения в точке старта и по траектории полета; - жесткие требования к массогабаритным характеристикам (МГХ) командных приборов создают трудности в обеспечении их прецизионной точности; - предстартовая ориентация, периодические и предстартовые