Современные зарубежные свайные дизель молоты — страница 4

  • Просмотров 502
  • Скачиваний 14
  • Размер файла 112
    Кб

4370 Емкость топливного бака, л . 70,5 92 Расход топлива, л ...... 7,7 12,2 Емкость масляного бака, л . 25 29 Масса молота (сухая) с кошкой, без наголовника, кг . 3457 4685 Для повышения производительности сваебойных работ фирма BSP создала быстроходные дизель-молоты DA-35A, В-15, В-45 с повышенной частотой ударов. Дизель-молот модели DA-35Aработает по прин­ципу ударного распыливания топлива, и конструктивно не от­личается от дизель-молотов моделей ДЕ-20,

ДЕ-30 со свобод­ным падением ударной части. Рабочий цилиндр молота силь­но оребрен в нижней части. В верхней части установлен пнев­матический буфер, аккумулирующий работу расширения, что позволило снизить высоту подскока ударной части и сократить цикл. Компенсация потери энергии удара от снижения высоты подскока ударной части достигается воздействием на удар­ную часть (при ее ходе вниз) воздуха, сжатого в

пневмати­ческом буфере молота (при ходе поршня вверх). На рабочем цилиндре укреплены топливные баки и направляющие для кошки, в зоне которых находится продольная прорезь цилин­дра, через которую происходит зацепление кошки с ударной частью. Молот имеет устройства для соединения со шпунтом и может работать без копровой установки. Этот молот может быть использован и при забивке железобетонных свай. Кроме того, фирма BSP

выпускает новые сваебойные быст­роходные дизель-молоты двух моделей В-15 и В-45 с пневмо-вакуумным буфером. Дизель-молот модели В-15 (рис. 1) состоит из рабочего цилиндра и соединенной с ним направля­ющей трубы большего диаметра, образующих ступенчатый корпус. Внутри корпуса установлены шабот и поршень с ци­линдрическими углублениями на торцах, образующими при соприкосновении сфер поршня и шабота камеру сгорания. На рабочем

цилиндре имеются выхлопные патрубки. Таблица3. Техническая характеристика быстроходных дизель-молотов моделей DA-35B, В-15 и В-45 фирмы British Steel Piling (Англия) DА-35R В-15 В-15 Масса ударной части, кг . 1270 1500 4500 Потенциальная энергия ударной час­ ти, кгс-м . ... . . 3840 3630 10900 Частота ударов, удар/.нин 72 80—100 80—100 Высота молота, мм . 5639 4700 5100 Емкость топливного бака, л . 86 220 Расход топлива, л/ч .... 12,3 9 20 Емкость масляного бака, л . 22 50 Масса молота (сухая), с

кошкой, без наголовника, кг ...... 4767 3820 11 000' В зоне ка­меры сгорания смонтирован топливный насос высокого дав­ления, приводимый в действие газами, сжимаемыми в рабо­чем цилиндре. Подъем молота и его запуск осуществляется с помощью подъемного устройства, на нижнем конце которого расположен рычажный механизм, взаимодействующий по ме­ре необходимости с ударной частью или с корпусом молота. Рис. 1. Принципиальная схема