Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица — страница 2

  • Просмотров 1921
  • Скачиваний 12
  • Размер файла 1370
    Кб

маршрутной сети 7. Определение парка подвижного состава для обслуживания предлагаемой маршрутной сети 7.1 Определение оптимального парка подвижного состава 7.2 Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах 8. Оценка эффективности инженерных решений 9. Определение факторов, влияющих на распространение загрязнений от автомобильного транспорта на окружающую среду и мероприятия по снижению их воздействий 9.1 Факторы,

влияющие на распространение загрязнений 9.2 Механизмы трансформации загрязнений в окружающей среде 9.3 Мероприятия по снижению вредного воздействия на окружающую среду транспортного комплекса 10. Расчёт параметров безопасности внутригородских пассажирских перевозок 11. Обеспечение пожарной безопасности на местах открытого хранения подвижного состава 11.1 Причины пожаров на автотранспортных предприятиях 11.2 Способы и средства

тушения пожаров 11.3 Задачи и общие меры пожарной профилактики 11.4 Требования, предъявляемые к открытым площадкам для хранения автомобилей 11.5 Мероприятия по повышению пожарной безопасности Заключение Список литературы Введение Необратимый процесс рыночных преобразований в экономике Беларуси требует принципиально новых подходов к управлению экономическими процессами практически во всех сферах общественной жизни. Не

является исключением и городской общественный пассажирский транспорт. Огромная разница условий его работы в "дорыночное" и настоящее время обуславливает изменение общих подходов к управлению пассажирскими системами города. Еще 10-15 лет назад предполагалось очевидным, что спрос на автобусные перевозки в городах ограничен только объемом предоставляемых транспортных мощностей и вопрос стоит лишь об организации его

удовлетворения, желательно с наименьшими затратами. В социалистическом плановом хозяйстве экономика пассажирских перевозок охватывала в основном вопросы формирования и экономии затрат на эксплуатацию подвижного состава. Вопросы объемов работы городского пассажирского транспорта не учитывали рыночные реалии спроса и закономерности его формирования. В настоящее время городской пассажирский транспорт становится объектом

рыночных методов исследования: маркетинга, анализа рынков, оценки поведения потребителей услуг по перемещению населения, изучения закономерностей спроса и управления им. Имеется потребность в наличии конкретных методик, позволяющих количественно увязать этот спрос с предложением транспортных услуг, оценить влияние на него как ценовых, так неценовых факторов. Такие методики необходимы как в теоретическом плане, так и для