Составление транспортно-финансового плана автотранспортного предприятия — страница 7

  • Просмотров 486
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 122
    Кб

NЦЕОТ= =(25+104)*1,6 = =206 11 Годовой пробег одного автомобиля, LАОБЩ, км LАОБЩ = LCС365В LАОБЩ = =133*365*0,78 = =37865 12 Коэффициент перехода от числового к среднегодовому пробегу 13 Годовая программа по видам воздействий: число списаний , ; число ТО-2, , число ТО-1, число ЕОС, , =305*0.93 = 284 14 Нормативная трудоемкость работ ЕОС, tНЕОС чел-ч tНЕОСi; tНЕОС = 0,5 ЕОТ, tНЕОТ, чел-ч ТО-1, tНТО – 1, чел-ч tНТО – 1 tНТО – 1 = 7,8 ТО-2, tНТО – 2, чел-ч tНТО – 2 tНТО – 2 = 31,2 15 Удельная

нормативная трудоемкость ТР, tНТР, чел-ч/1000 км tНТРi tНТР = 6,1 16 Значение коэффициентов, корректирующего трудоемкость ЕО k2 K2 k2 = 1.15 17 Скорректированная трудоемкость ЕО, tСКЕОС, чел-ч, tСКЕОТ, чел-ч tСКЕОСi = tНЕОСik2 tСКЕОТi = tНЕОТik2 tСКЕОС = 0.5*1.15 = =0.58 tСКЕОТ = 0.25*1.15 = =0.29 18 Значение коэффициентов, корректирующих трудоемкость ТО-1 и ТО-2, k2, k4 k2, k4 k2 = 1.1 k4 = 1.55 19 Скоректированная трудоемкость ТО-1, ТО-2, tскТО-1, чел-ч, tскТО-2, чел-ч. 20 Значение

коэффициентов, корректирующих трудоемкость ТР, k1,k2,k3,k4,k5 k1, k2, k3 , k4, k5 k1 = 1,2, k2 = 1,1, k3 = 1,0, k4 = 1,55, k5 = 0,99 21 Удельная скорректированная трудоемкость ТР, tскТР, чел-ч 22 Годовой объем работ ТР, ТТР, чел-ч LОБЩi – общий годовой пробег всех автомобилей i-той марки (см. производственную программу по эксплуатации) 23 Годовой объем работ ТО-2, ТТО-2, чел-ч ТО-1, ТТО-1, чел-ч ЕОС, Теос, чел-ч ЕОТ, Теот, чел-ч 24 Годовой объем работ ТО, ТТО, чел-ч 25 Годовой объем

работ ТОиТР, ТТоиТР, чел-ч 3.2. Расчет численности ремонтных и вспомогательных рабочих Определим численность ремонтных рабочих NPP, чел где 1820 - годовой фонд времени рабочего для маляра и других профессий, соответственно, ч. человек. Определим численность вспомогательных рабочих NВСП, где ПВСП - процент выполнения вспомогательных работ от общего объема работ по ТО и ТР (при NPP  50 чел, ПВСП=30 %; 100<Npp125 чел, ПВСП=25 %; NPP>260 чел, ПВСП=20 %)

человек. 3.3 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы Определим затраты на запасные части для ремонта подвижного состава где НЭЧ - норма затрат на запасные части на 1000 км, руб (определяется на основе результатов работы АТП или преддипломной практики, с учетом коэффициента инфляции, который равен 5), k - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д. = 1,25 руб.

Определим затраты на ремонтные материалы для подвижного состава где НРМ - норма затрат на ремонтные материалы на 1000 км, руб (определяется на основе результатов работы АТП или преддипломной практики, с учетом коэффициента инфляции, который равен 5), k- коэффициент корректирования учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.п. = 1,25 руб. 4. ПЛАН МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ На основе расчета