Составление транспортно-финансового плана автотранспортного предприятия — страница 4

  • Просмотров 493
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 122
    Кб

постоянноой величеной для данного типа и модели. Полученные величины сводим в табл. 2.1. Таблица 2.1. Марка авто-мобиля Грузо-подъем-ность, q, т Линейная норма расхода топлива, на 100 км, л Модель и размер шин Приме-няемое топливо Расход мотор. масла, л/100 л топлива Расход трансмиссионного масла, л/100 л топлива КамАЗ –5511 13 34 320-508Р Дизельное 2,8 0,4 2.2 Расчет технико-экономических показателей Корректировка нормативной периодичности ТО – 1, ТО

– 2 Lск ТО-1 = Lн ТО-1k1k3 Lск ТО-2 = Lн ТО-2k1k3 Где Lск ТО-1, Lск ТО-2 – скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2, с учетом категорий условий эксплуатации и климатического района, км; Lн ТО-1, Lн ТО-2 – нормативная периодичность обслуживания, км с учетом категории условий эксплуатации и климатического района. Климатический район определяется административной территорией, на которой осуществляются перевозки грузов (умеренный). Lск ТО-1 =

Lн ТО-1k1k3 = 2000*0,8*1,0 = 1600 км Lск ТО-2 = Lн ТО-2k1k3 = 10000*0,8*1,0 = 8000 км Корректировка ресурсного пробега: Lрск = Lрн  k1k2k3 Где Lрск , Lрн - скорректированный, нормативный ресурсный пробег, соответственно, км; k1, k2, k3 - коэффициенты корректирующие ресурс, с учетом категорий условий эксплуатации, модификации подвижного состава и климатического района (k1 = 0.8, k2 = 0.85, k3 = 1.0). Lрск = Lрн  k1k2k3 = 300000*0,8*0,85*1,0 = 204000 км В последующих расчетах Lск ТО-1, Lск

ТО-2, Lрск необходимо скорректировать между собой и со средниесуточным пробегом LТО-1 = Lсс  n1 LТО-2 = LТО-1  n2 Lр = LТО-2  n3 Где LТО-1, LТО-2, Lр – принятые для дальнейших расчетов пробег до ТО-1, ТО-2 и ресурс, соответственно, км; n1 – число рабочих дней между очередным ТО-1; (n2 – 1) – число ТО – 1 между очередным ТО- 2; n2 / n1 = 60/12 = 5, следовательно число ТО – 1 между очередным ТО – 2 равно 5 (n3 – 1) – число ТО – 2 за ресурсный пробег. n3 / n2 = 1534/60 = 25,57,

следовательно за ресурсный пробег произойдет 26 ТО – 2. LТО-1 = Lсс  n1 = 133 * 12 = 1596 км, LТО-2 = LТО-1  n2 = 1596*5 = 7980 км, Lр = LТО-2  n3 = 7980 * 26 = 207480 км. Время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку tп-р, ч зависит от способа производства погрузочно-разгрузочных работ, вида груза и определяется нормой времени погрузки и выгрузки 1 т, Нт, мин, грузоподъемностью автомобиля (автоцистерны) q и значением коэффициента использования

грузоподъемности  (т.к. класс груза 1, то=1,0). Для автомобиля- самосвала имеем ч Время одной ездки tе, ч, складывается из времени движения с грузом и без груза tдв и времени простоя в пунктах погрузки и разгрузки tп-р : tе = tдв + tп-р = Lег / (Vт ) + tп-р = 8/(0,54*24) + 0,74 = 1,36 ч Средняя длинна ездки Lег совпадает по величине со средним расстоянием перевозки груза Lср при перевозки одного вида груза автомобилями одинаковой грузоподъемности.