Сооружение и монтаж контактной сети на железнодорожной станции

  • Просмотров 181
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 297
    Кб

СОДЕРЖАНИЕ 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 1.1 Основные исходные данные для проектирования 1.2 Дополнительные исходные данные для проектирования 2. СтРОИтЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ КОНТАКТНОЙ СЕТИ 2.1 Определение объема строительных работ 2.2 Выбор комплекта машин и механизмов. Основные соображения по производству работ 2.3 Расчет продолжительности работ и потребности в "окнах" 2.4 Составление плана-графика производства строительных

работ 3. МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ СЕТИ 3.1 Определение объема монтажных работ 3.2 Выбор метода монтажа контактной подвески 3.3 Расчет продолжительности работ и потребности в "окнах" 3.4 Составление плана-графика производства монтажных работ 4. МОНТАЖ СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ Заключение Список использованной ЛИТЕРАТУРЫ 1. Исходные данные 1.1 Основные исходные данные для проектирования Основные исходные данные для курсовой работы взяты из

плана контактной сети станции и приведены в табл.1. При отсутствии возможности проведения работ со стороны поля, работы проводятся с пути. Недостатком проведения работ с пути является то, что на время проведения работ перегон занят. Работы с пути проводятся в "окно". Таблица 1 Основные исходные данные для проектирования № п/п Наименование Единицы измерения Количество в шт. с пути с поля 1 Фундаменты шт. 13 2 2 Опоры шт. 39 12 3

Анкеры шт. 36 3 4 Анкерные оттяжки: а)одиночные шт.  23 б) двойные шт.  16 5 Ригели жестких поперечин шт. 19  6 Консоли шт. 32  7 Заземления опор контактной сети: а)одиночные шт.  61 б)двойные шт.  29 8 Анкеровки контактной подвески: а) жесткие шт.  5 б)полукомпен-сированные шт.  18 9 Треугольные подвесы шт. 54  10 Длина электрифицированных путей км 2,827 11 Рессорные струны шт. 54  12 Фиксирующий трос шт. 19  13 Поперечные соединители шт. 15  14

Фиксаторы шт. 105  15 Сопряжения шт. 2  16 Разрядники шт.  15 17 Разъединители шт.  14 18 Воздушные стрелки шт. 5  19 Секционные изоляторы шт. 5  1.2 Дополнительные исходные данные для проектирования Все подвески в данном курсовом проекте полукомпенсированные. Подъезд к месту установки опор со стороны поля есть только с той стороны станции, где расположено пассажирское здание. Ограничений для механических разработок котлованов нет.