Система с двухзонным регулированием скорости

РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН имени академика М. С. Осими Кафедра: «АЭП и ЭМ» ЗАДАНИЕ№ Введение Данное расчетное задание относится к месте проведение практи Система построена по принципу подчиненного регулирования (т. Важно отметить, что данная система не свободна от недостатк СКОРОСТЬЮ ЭЛЕКТРОПРИВОДА Математическая модель системы МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН ТАДЖИКСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени

академика М. С. Осими   Кафедра: «АЭП и ЭМ»     ЗАДАНИЕ№ По «курсу исследование ЭП» на тему: «Система с двухзонным регулированием скорости»                 Выполнил: студент V – го куса группы 1804 Сафдаршоев А.Ф. Принял: к. т. н. доцент Нуманов Т.И. ДУШАНБЕ – 2005Содержание   Введение   I. Система двухзонного управления скоростью электропривода ---------------- 1       II. Система двухзонного

зависимого регулирования скорости ЭП ---------------- 2       III. Математическая модель системы с двухзонным регулированием -------------- 6     Заключение -----------------------------------------------------------------------------7     Литература -----------------------------------------------------------------------------8   Введение Данное расчетное задание относится к месте проведение практики. Производственная практика была проведена в здании ТТУ на кафедре «И и ВТ».Основная задача

практики заключалось в составлении новой лабораторной работы по курсу «СУЭП» на теме «Система стабилизации скорости с двухзонным управлением». Исследование начался с определение параметров системы как в первой так и второй зонах исследуемой системы. Система построена по принципу подчиненного регулирования (т.е. и первая и вторая зона). Система построена по принципу зависимого регулирования. Следует отметить,что

была проведена только виртуальное исследование системы. В качествеинструмента было использовано программа Matlab 6.1 со своим пакетом Simulink.Исследование проводилось на основание математической модели, которая в свою очередь была получена на основании решение комплекс дифференциальных уравнений описывающие как цепь возбуждение так и якорную цепь двигателя. Важно отметить, что данная система не свободна от недостатков и требует