Система правового регулирования договора перевозки — страница 5

  • Просмотров 701
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 41
    Кб

договор. В этом - одно из его отличий от договора перевозки груза по коносаменту, который во всех случаях заключается в момент сдачи груза отправителем и, следовательно, является реальным. Одной из сторон договора морской перевозки груза является перевозчик. В п. 2 ст. 117 КТМ это понятие употребляется для обозначения одной из сторон как договора перевозки груза по коносаменту, так и чартера, хотя по отношению к последнему точнее

пользоваться термином "фрахтовщик". Неотъемлемый признак, характеризующий правовое положение перевозчика, - это заключение договора перевозки груза от своего имени. Перевозчику может принадлежать право собственности (право хозяйственного ведения, право оперативного управления) на соответствующее судно. В числе субъектов договора морской перевозки груза (круг субъектов договора не ограничен только его сторонами) в п. 1

ст. 115 КТМ упомянуто "управомоченное на получение груза лицо (получатель)". При заключении договора перевозки груза в виде чартера получателем может быть одна из сторон договора. Управомоченным на получение груза является законный держатель коносамента. Если коносамент не был выдан, в качестве получателя выступает лицо, указанное отправителем. Коносамент составляется перевозчиком на основании погрузочных документов,

подписывается капитаном судна и выдается отправителю. Он является строго формальной ценной бумагой, распоряжение которой означает передачу товара. В этом отличие коносамента от накладной: он не просто сопровождает груз, а является товарораспорядительным документом. Коносамент как ценная бумага может быть именным, ордерным и предъявительским. Реквизиты коносамента делятся на обязательные (они перечислены в законе) и

факультативные, которые включаются по соглашению сторон. К числу обязательных ст. 124 КТМ относит: а) наименование судна, если груз принят к перевозке; б) наименование перевозчика; в) место приема или погрузки груза; г) наименование отправителя; д) место назначения груза, а при наличии чартера место назначения или направления судна; е) наименование получателя в именном коносаменте или лица, по приказу которого коносамент выдан

(ордерный коносамент), или указание на предъявительский характер коносамента; ж) наименование и характеристика груза; з) размер вознаграждения перевозчика (фрахта) и) время и место выдачи коносамента; к) число экземпляров коносамента л) подпись капитана. Документ, не содержащий хотя бы одного из названных условий, не считается коносаментом. Коносамент обычно составляется в двух экземплярах, один из которых остается у