Система питания дизельных двигателей

  • Просмотров 241
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 18
    Кб

Саратовский государственный технический университет Кафедра «Автомобили и двигатели» Отчет по лабораторно-практической работе Работа №8:Система питания дизельных двигателей Студента: Сауткина Е.Ю. Группы: ОБД-21 07.04.20067г. КОМПОНОВКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. В компоновку системы питания дизельного двигателя (на примере КамАЗ 740) входят: Фильтр грубой очистки топлива дизеля предназначается для первоначальной

очистки топлива. Он установлен с левой стороны на раме автомобиля. фильтр тонкой очистки топлива дизеля предназначен для вторичной, окончательной очистки топлива от примесей. Он устанавливается в верхней части топливной системы (на правой задней стороне двигателя). Оба фильтра включены в систему последовательно. Топливо подкачивающий насос предназначен для подачи топлива из топливного бака через фильтры к насосу высокого

давления. В настоящее время применяются насосы поршневого типа. Он расположен между фильтрами грубой и тонкой очистки. Топливный насос высокого давления предназначен для подачи в форсунки необходимые порции топлива и в строго определенные моменты. Число секций топливного насоса соответствует числу цилиндров двигателя, каждая секция обслуживает один цилиндр. Топливный насос располагается между рядами цилиндров и

приводится в действие от зубчатых колес распределительного вала. Форсунка обеспечивает подачу топлива в камеру сгорания при определенном давлении и в мелкораспыленном виде. Система выпуска отработавших газов аналогична карбюраторным двигателям. У автомобиля КамАЗ 740 глушитель и трубопроводы соединены гибким патрубком. Система подачи и очистки воздуха дизеля: воздухоочиститель сухого типа (без масла) он состоит из корпуса,

фильтрующего элемента крышки. В качестве фильтрующего элемента используется гофрировочный картон. Воздухоочиститель прикреплен к левому лонжерону рамы. Воздухозаборник находится за кабиной водителя. СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДИЗЕЛЯХ. Особенностью системы питания дизеля является то, что осуществляется раздельная подача воздуха и топлива в цилиндры, вследствие чего последние смешиваются только внутри цилиндра. На их смешивание,