Система охлаждения двигателей. Порядок устранения различных неисправностей в системе охлаждения

  • Просмотров 184
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 177
    Кб

ФГОУ « ПСКОВСКИЙ КОЛЛЕДЖ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКОНОМИКИ» Контрольная работа АВТОМОБИЛИ Исполнитель Гук Д.С Группа 312 – ОТЗ Преподаватель Фарафонов А.М. Псков 2010 Содержание Вопрос 1. Система питания охлаждения автомобилей воздухом Вопрос 2. Система охлаждения двигателей. Порядок устранения различных неисправностей в системе охлаждения Список использованной литературы Вопрос 1. Система питания охлаждения автомобилей воздухом

Двигатель типа «С»: срежьте заводские хомуты ножом. Прикипевший термостат сдвиньте, сдавливая шланг радиатора. При этом запомните, как он был установлен (важно направление движения жидкости!). Перед установкой очистите место крепления термостата в шланге от накипи. Затем установите термостат и зафиксируйте его положение резьбовым хомутом. Двигатель типа «F»: открутите 3 болта корпуса термостата и осторожно снимите корпус. Если

корпус не поддается, помогите себе, ударяя рукой. Разожмите предохранительный зажим термостата, выньте термостат и уплотнительное кольцо из корпуса. Перед установкой почистите поверхности, обеспечивающие герметичность, от остатков герметика. Затем нанесите на них слой герметика (например, Loctite 518) толщиной не более 1 мм. Устройство системы питания. Топливный бак 24 сварен из двух половин из стального листа, с внутренней стороны

освинцован. Снаружи бак окрашен черной эмалью. Вместимость топливного бака 39 л, включая резерв 4-6,5 л. Когда в баке остается только резерв топлива, на щитке приборов загорается контрольная лампочка резерва. Бак установлен в багажном отделении кузова справа на ходу автомобиля на резиновой прокладке и прикреплен к кузову двумя хомутами, стянутыми болтом. Заливная горловина выведена в нишу в правом заднем крыле и закрыта глухой

пробкой 19 на резьбе. Для доступа к пробке необходимо нажать на передний торец крышки на крыле, которая закрывает нишу. Для вентиляции и доступа атмосферного воздуха топливный бак имеет вентиляционный шланг 21, выведенный в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака. Сверху на баке