Сильные и слабые стороны экономики Томской области — страница 6

  • Просмотров 696
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 49
    Кб

наблюдается тенденция снижения доли продаж товаров на рынке - 16,4%, в то время как в январе-июне 2006 года – 17,8%, в среднем по России – 15,2% (19,7%).[7] Это свидетельствует о насыщении магазинов разнообразным ассортиментом товаров с разным диапазоном цен, хорошего качества, а также о возрастании недовольства населения качеством товаров. Однако благоприятная экономическая конъюнктура, сложившаяся в последние годы, будет и дальше

способствовать дальнейшему увеличению потребительского спроса населения области. 1.4 Транспорт в Томской области Важное экономическое значение для Томской области имеют все виды транспорта — автомобильный, железнодорожный, водный и воздушный. Внутриобластные перевозки грузов осуществляются в основном речным и автомобильным транспортом. Протяженность внутренних судоходных путей по бассейну р. Обь и ее притокам — около 5

тыс. км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием 6405 км. Два райцентра (Александровское, Белый Яр) и два города (Стрежевой, Кедровый) не соединены с областным центром дорогами с твердым покрытием. Эксплуатационная длина железных дорог невелика и составляет 345 км, основная магистраль — Белый Яр – Томск – Тайга. Доставка пассажиров и грузов (в том числе газет и журналов) во многие населенные пункты

производится только воздушным транспортом. В Томской области действуют три аэропорта — в Томске, Стрежевом и Колпашево, и 15 взлетно-посадочных полос. Ежегодный объем пассажирских перевозок составляет около 800 тыс. человек. В ноябре–марте для завоза грузов на север области используются «зимники» (зимние временные дороги). В настоящее время в Томской области, в рамках Транспортной стратегии России, разработаны проекты

строительства Северной Широтной дороги (Томск – Нижневартовск – Ханты-Мансийск – Пермь), дороги «Тобольск – Тара – Томск» и железной дороги «Енисейск – Белый Яр – Нижневартовск», реализация которых намечена на период до 2010–2020 гг. Эти проекты помогут улучшить транспортную обеспеченность области. 1.5 Связь и телекоммуникации в Томской области На сегодняшний день предложение телекоммуникационных услуг в Томской области

превосходит общероссийский уровень практически по всем показателям. В регионе создана многоуровневая телекоммуникационная система поддержки научно-образовательного сектора, которая включает региональный телепорт в г. Томске на базе Томского государственного университета, сеть районных ресурсных центров на базе районных школ крупных населенных пунктов области, сеть абонентских станций спутникового доступа на базе