Себестоимость железнодорожных перевозок — страница 7

  • Просмотров 330
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 101
    Кб

снизилась на 1,5%. Экономия эксплуатационных расходов в результате роста производительности труда составит 270893,458 тыс.руб. 6. Экономическая оценка качественных показателей использования подвижного состава Влияние качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость имеет комплексный характер, поскольку изменение каждого из них отражается на уровне ряда других.

Себестоимость перевозок в новых условиях рассчитана выше и данные сведены в таблице 4. Так как снизился коэффициент порожнего пробега вагонов к груженному на 15%, себестоимость увеличилась с 1835,687 до 2027,589 тыс.руб. Так как участковая скорость движения грузового поезда увеличилась на 5%, поэтому себестоимость увеличилась с 1835,687 до 2069,075 тыс.руб. Так как динамическая нагрузка груженного вагона увеличилась на 5%, увеличилась

себестоимость с 1835,687 до 2069,085 тыс.руб. Список использованной литературы Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под.ред. Н.Г. Смехова, А.И. Купорова. – М.: Маршрут, 2003.-494 с.