Себестоимость железнодорожных перевозок — страница 4

  • Просмотров 333
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 101
    Кб

средняя масса грузового поезда брутто, т; , где - отношение общего (без специальных маневров) вспомогательного пробега локомотивов в пробегу во главе поездов. 2.4 Локомотиво-часы: а) локомотиво–километры линейного пробега , где - отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов; б) локомотиво-часы , где - среднесуточный пробег локомотива, км. 2.5 Часы работы локомотивных бригад: а) локомотиво-часы в

движении , вагон движение эксплуатационный расход где - участковая скорость движения локомотивов (поездов и одиночно следующих локомотивов), км/ч; б) часы работы локомотивных бригад , где - коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад. 2.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов определяются как сумма тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов: , где - масса локомотива,

т; 2.7 Расход условного топлива, кг, определяют умножением тонно-километров брутто вагонов на удельный расход электроэнергии НЭ на измеритель: , кг. 2.8 Локомотиво-часы маневровой работы определяют умножением затраты маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-километр, Нман, на потребное для выполнения рассматриваемого грузооборота количество вагоно-километров (): 2.9 Количество грузовых отправок: а) количество

отправленных тонн где - средняя дальность пробега 1 т груза, км. б) количество грузовых отправок , где - средняя масса одной отправки, т. Таблица 3 – Расчет себестоимости перевозок методом расходных ставок Измеритель Расходная ставка, р Затраты измерителя Расходы базовые  р на 5%  на 15 %  Vуч на 5% базовые  р на 5%  на 15 %  Vуч на 5% Вагоно-километры 0,172 26,923 25,641 25,77 26,923 4,631 4,410 4,432 4,631 Вагоно-часы 9,81 1,723 1,641 1,649 1,723 16,248 15,475 15,550 16,248

Локомотиво-километры 26,472 0,504 0,494 0,495 0,504 13,342 13,077 13,104 13,342 Локомотиво-часы 201,539 0,023 0,022 0,022 0,023 4,635 4,434 4,434 4,635 Бригадо-часы локомотивных бригад 478,154 0,015 0,014 0,014 0,014 7,172 6,694 6,694 6,694 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов 0,006 1760,401 1727,694 17309,83 1760,401 10,562 10,366 10,386 10,562 Расход топлива 1 81634,55 80128,2 80279,75 81634,55 81634,55 80128,2 80279,75 81634,55 Маневровые локомотиво-часы 765,020 16,154 15,385 15,462 16,154 12358,133 11769,833 11828,739 12358,133 Грузовые отправки 1,745 0,028 0,028 0,028 0,028 0,049 0,049 0,049 0,049 Итого

расходов, зависящих от размеров движения 83440,324 94049,322 91952,538 92163,138 94048,844 Итого условно-постоянных расходов 100128,385 112859,186 10343,046 110595,766 112858,613 Всего расходов на 1000 ткм нетто 183568,706 206908,508 202295,584 202758,904 206907,457 Себестоимость 10 ткм нетто 1835,687 2069,085 2022,956 2027,589 2069,075 Изменение себестоимости, % 5% 4,999 4,999 4,999 4,999 3. Влияние изменений показателей на себестоимость перевозок 3.1 Увеличение участковой скорости движения поезда на 5 % 3.1.1 Вагоно-километры: а)