Себестоимость железнодорожных перевозок

  • Просмотров 284
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 101
    Кб

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра: «Экономика транспорта» Работа по дисциплине «Себестоимость железнодорожных перевозок» Руководитель Разработал студент _____________ (Ф.И.О) _____________ (Ф.И.О) ____________________ ____________________ (дата проверки) (дата проверки) Краткая рецензия _____________________ ___________________ (оценка по результатам проверки) (подпись преподавателя) г.

Новосибирск 2010 г. Задание 1. Расчёт изменения эксплуатационных расходов в связи с ускорением оборота вагона В обороте вагона отражается слаженность межотраслевой системы факторов, влияющих на его величину: качество планирования, условия перевозок, уровень слаженности действия сторон, участвующих в перевозках конкретных грузов. Следовательно, величина оборота вагона зависит от различных объективных и субъективных факторов,

под влиянием которых он изменяется (ускоряется либо замедляется). Оборот вагона отражает общие темпы перевозочного процесса на железных дорогах, сбережение затрат времени на перемещение грузов и характеризует, в конечном итоге, повышение производительности общественного труда. Поэтому его ускорение, способствуя ускорению транспортировки грузов, в условиях социалистического хозяйства имеет огромное экономическое

значение. Оборот вагона Q – это время, в течение которого совершается цикл операций от начала одной погрузки вагона до начала следующей. За время оборота вагон находится: на станции погрузки, где с ним выполняется ряд операций (подача под погрузку, погрузка, уборка на пути станции, накопление до целого состава, формирование и отправление поезда); в пути следования в груженом состоянии – вагон совершает груженый рейс lгр ; на

станции выгрузки, где состав, с которым прибыл вагон, расформировывают, последний подают под выгрузку, выгружают, убирают в порожнем состоянии на пути станции, накапливают вместе с другими вагонами на состав поезда, формируют поезд и отправляют на станцию новой погрузки; в пути следования в порожнем состоянии вагон совершает порожний рейс до новой станции погрузки. Порожнего рейса может и не быть, если на станции выгрузки вагон