Риски и банкротство на автотранспортных предприятиях — страница 2

  • Просмотров 398
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 52
    Кб

который характеризует степень риска снижения доходности конкретных ценных бумаг и сформированного портфеля ценных бумаг, а также риск новаторства. Новые проекты содержат три вида рисков: риск, связанный с техническими нововведениями; риск, связанный с экономической или организационной стороной производства; риск, определяемый «молодостью предприятия». Риски могут быть классифицированы и по иным признакам. Так, например,

выделяют риски чистые и спекулятивные, динамические и статические, абсолютные и относительные. Чистые .риски означают возможность получения убытков или нулевого результата. Обычно к ним относят производственные и инвестиционные риски. Спекулятивные риски выражаются в вероятности получения как положительного, так и отрицательного результата. Финансовые риски, например, считаются спекулятивными рисками. Динамический риск –

это риск непредвиденных изменений вследствие принятия управленческих решений или изменений, произошедших в экономической, политической и других сферах общественной жизни. Такие изменения могут привести как к потерям, так и к дополнительным доходам. Статический риск – это риск потерь вследствие нанесения ущерба собственности, а также потерь дохода из-за недееспособности организации. Этот риск может привести только к

потерям. Абсолютный риск оценивается в денежных единицах (рублях долларах и т.д.); относительный риск – в долях единицы или в процентах. Например, риск в предпринимательстве можно измерить абсолютной величиной – суммой убытков и потерь и относительной величиной – степенью риска, т.е. мерой вероятности неосуществления намеченного мероприятия или недостижения намеченного уровня прибыли, дохода, цены. Оба показателя необходимы

и несут соответствующую информацию – абсолютного и относительного риска. факторы предпринимательского риска по смысловому принципу, вне зависимости от того, где возникают данные факторы - во внешней или внутренней среде, - наиболее вероятные виды предпринимательского риска с учетом специфики автотранспортного производства могут быть представлены, по мнению автора, в виде нескольких логических блоков.Результат логического

анализа и концептуального обоснования проблемы позволяет выявить семь видов риска, в совокупности составляющих понятие предпринимательского риска применительно к особенностям автомобильного транспорта, вызываемых рассмотренными факторами внутренней и внешней среды: 1) политический риск; 2) риск возникновения стихийных явлений; 3) риск возникновения несчастных случаев; 4) технико-эксплуатационный риск; 5) риск, связанный с