Резервуары с плавающей крышей — страница 4

  • Просмотров 547
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 1718
    Кб

сооружениям магистрального нефтепровода относятся: собственно трубопровод (или линейная часть); линейные задвижки; средства защиты трубопровода от коррозии (станции катодной и проекторной защиты, дренажные установки); переходы через естественные и искусственные препятствия (реки, дороги и т.п.); линии связи; линии электропередачи; дома обходчиков; вертолетные площадки; грунтовые дороги, прокладываемые вдоль трассы

трубопровода. Собственно трубопровод – основная составляющая магистрального нефтепровода – представляет собой трубы, сваренные в «нитку», оснащенные камерами приема и пуска скребков, разделителей, диагностических приборов, а также трубопроводы-отводы. Минимальное заглубление трубопроводов до верха трубы должно быть не менее(м): при обычных условиях прокладки 0,8; на болотах, подлежащих осушению 1,1; в песчаных барканах 1,0; в

скальных грунтах, болотистой местности при отсутствии проезда автотранспорта и сельхозмашин 0,6; на пахотных и орошаемых землях 1,0; при пересечении каналов 1,1. Линейные задвижки устанавливаются по трассе трубопровода не реже чем через 30 км, с учетом рельефа местности таким образом, чтобы разлив нефти в случае возможной аварии был минимальным. Кроме того, линейные задвижки размещаются на выходе из НПС и на выходе в них, на обоих

берегах пересекаемых трубопроводом водоемов, по обеим сторонам переходов под автомобильными и железными дорогами. Станции катодной защиты располагаются вдоль трассы трубопровода в соответствии с расчетом. Протекторная защита применяется в местах, где отсутствуют источники электроснабжения. Дренажные установки размещаются в местах воздействия на трубопровод блуждающих токов (линии электрифицированного транспорта, линии

электропередач и др.). При переходах через водные преграды трубопроводы, как правило, заглубляются ниже уровня дна. Для предотвращения всплытия на трубопроводах монтируют чугунные или железобетонные утяжелители (при-грузы) различной конструкции. Кроме основной укладывают резервную нитку перехода того же диаметра. На пересечениях железных и крупных шоссейных дорог трубопровод укладывают в патроне (кожухе) из труб, диаметр

которых не менее, чем на 200 мм больше диаметра трубопровода. При пересечении естественных и искусственных препятствий применяют также надземную прокладку трубопроводов (на опорах либо за счет собственной жесткости трубы). Вдоль трассы трубопровода проходят линии связи, линии электропередачи, а также грунтовые дороги. Линии связи, в основном, имеют диспетчерское назначение. Это очень ответственное сооружение, т.к. обеспечивает