Ресурсный потенциал Республики Коми: оценка и эффективность использования — страница 4

  • Просмотров 890
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 71
    Кб

потенциал. Однако при этом недостаточное развитие транспортной инфраструктуры для перевозки сырья и продукции приводит к ее значительному удорожанию, снижает конкурентоспособность в других регионах России и за рубежом. Для решения этой проблемы правительство Республики Коми совместно с правительствами Архангельской области и Пермского края добивается принятия положительного решения о строительстве железнодорожной

магистрали Архангельск - Сыктывкар - Кудымкар -Пермь, так называемый проект "Белкомур". Реализация этого проекта откроет новые возможности для экономического и социального развития прилегающих районов, а также кратчайшего выхода грузов из Юго-Восточной Азии к центрам мировой торговли с использованием Северного морского пути и существующих железнодорожных линий в страны Скандинавии. Кроме этого, трасса даст выход на

главную Транссибирскую железнодорожную магистраль Москва - Владивосток. В перспективе же возможно ее развитие на юг через Уфу и Оренбург - в Казахстан и республики Средней Азии. Российско-Финляндской межправительственной комиссией дорога включена в проект "Коридор Оулу - Архангельск - Коми". Также "Белкомур" заинтересовал инициаторов проекта "Создание северо-восточного транспортного звена" и

"Скандинавско-Российского транспортного пути "Восток - Запад". Все это позволит решить ряд важнейших социальных проблем, создать десятки тысяч новых рабочих мест, значительно ускорит темпы социально-экономического развития и роста жизненного уровня населения областей Уральского региона, Пермского края, Республики Коми, Архангельской и Мурманской областей, Республики Карелия, обеспечит увеличение налоговых

поступлений в бюджеты всех уровней. Но есть вещи, которые не измеришь ни в рублях, ни в долларах, ни в евро. Как, к примеру, можно оценить легкие человека, если им нет замены? Точно так же следует, по-моему, относиться и к нашим природным ресурсам. Сегодня на долю ресурсного сектора экономики приходится две трети всех платежей, поступающих в бюджетную систему Российской Федерации. И в перспективе эта тенденция, по прогнозам

специалистов, будет только усиливаться. Однако все большее доминирование добывающих и полупродуктовых отраслей может в будущем привести к потере экономической самостоятельности региона в связи с неустойчивой конъюнктурой мирового рынка сырья и меньшей эффективностью сырьевых производств по сравнению с высокотехнологичными производствами конечных видов продукции. Несостоятельность одностороннего курса на добычу,