Ремонт прерывателя-распределителя — страница 5

  • Просмотров 475
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 847
    Кб

создаваемое центробежным регулятором в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Характеристики вакуумного регулятора (кривые 2) приведены для частичных значений номинальной нагрузки двигателя. При полной нагрузке двигателя вакуумный регулятор не работает. Октан-корректор служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа топлива. Октан-корректором изменяют угол опережения зажигания

на ± 12° по углу поворота коленчатого вала. Одно деление шкалы октан-корректора соответствует изменению угла опережения зажигания на 4° по углу поворота коленчатого вала. Угол опережения зажигания регулируют с помощью октан-корректора поворотом корпуса прерывателя-распределителя относительно ведущего валика. Для этого отпускают крепящие болты и вращением регулировочных гаек поворачивают корпус прерывателя-распределителя

в ту или иную сторону. Окончив регулировку, закрепляют крепящие болты и регулировочные гайки. Три описанных устройства по регулировке угла опережения зажигания действуют независимо на различные элементы в конструкции прерывателя-распределителя, а именно: центробежный регулятор поворачивает кулачок прерывателя, вакуумный регулятор-прерыватель и октан-корректор — корпус прерывателя-распределителя. 1.3.Ремонт

прерывателя-распределителя 1.3.Ремонт прерывателя-распределителя Неисправности прерывателя-распределителя зажигания зависят от ряда причин. Они бывают: механические: слабая блокировка (опережение нарушается); износ кулачка (часто неравномерный); осевой люфт; заедание подвижных пластин прерывателя; лопнула пружина рычага прерывателя; заедание инерционных грузиков, износ пружин и т. д.; из-за перебоев в искрообразовании:

лопнула крышка распределителя или появилась трещина; износ контактного уголька; плохая изоляция между винтом и конденсатором; из-за плохого ухода: изношена фибровая подушечка подвижного контакта прерывателя; из-за недостаточной смазки кулачка: наличие влаги внутри корпуса прерывателя-распределителя. В системе зажигания могут быть следующие основные неисправности: — перебои в отдельных цилиндрах вследствие неисправности

свечи зажигания, нарушения контакта в первичной цепи, неправильного зазора между контактами или обгорания контактов прерывателя; — отсутствие искры - во всех свечах вследствие замыкания в первичной цепи, неисправности конденсатора или катушки зажигания. Неисправность свечи определяют на работающем двигателе на малых оборотах путем поочередного, выключения свечей. Если при выключенной свече двигатель уменьшает обороты —