Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130 — страница 6

  • Просмотров 923
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 559
    Кб

6) при выборе вспомогательных технологических баз выбирают неизношенные детали. Базовые поверхности следует выбирать с таким расчётом, чтобы при установке и замене деталь не смещалась с приданного местоположения и не деформировалась под воздействием сил резания и усилий закрепления. При выборе баз необходимо учитывать: - по возможности выбирать те базы, которые использовались при изготовлении детали; - базы должны иметь

минимальный износ; - базы должны быть жестко связаны точными размерами с основными поверхностями детали, влияющими на работу в сборочной единице. После выбора технологических баз разрабатываем схему технологического процесса восстановления нашего коленчатого вала. В первую очередь выполняем подготовительные операции: 1) мойка и очистка; 2) обезжиривание; 3) правка; 4) восстановление технологических баз. После проведения

подготовительных операций проводим дефекацию нашего вала, т.е. проводим контрольные замеры интересующих нас размеров и принимаем одно из следующих решений: 1) направить коленчатый вал в оборотный склад на хранения для дальнейшей эксплуатации без какого – либо ремонтного воздействия; 2) направить коленчатый вал на восстановления; 3) выбраковывать вал и направить его на сдачу в утиль. По заданию на курсовую работу из 4200

поступивших в ремонт коленчатых валов направляется: 1) на хранения на склад 336 коленчатых валов; 2) на восстановления направляются 2688 коленчатых валов; 3) списываются в утиль оставшиеся 336 коленчатых валов. После этого выполнения описанных выше действий приступаем к непосредственному восстановлению нашего дефектного вала, т.е. производим наращивание изношенных поверхностей: 1) наплавка под слоем флюса. После наплавка под слоем

флюса покрытия поверхностей выполняем операции окончательной механической обработки, а именно последующую обработку восстановленного вала будем проводить с помощью: 1) проверку на станках; 2) точение на токарных станках; 3) шлифованием на круглошлифовальных станках. Расчет режимов механической обработки произведем по специальной литературе. Контрольные операции после выполнения наиболее ответственных операции и в конце

технологического процесса восстановления. Запись технологических операций восстановления коленчатого вала произведём в следующем виде: 05 Моечная (проводим наружную и внутреннюю мойку и очистку поверхности коленчатого вала); 10 К Контрольная (проводим необходимые контрольные измерения размеров и проверка на изгиб); 20 Наплавочная (проводим гальваническое наращивание изношенного коленчатого вала с помощью железнение); 25