Ремонт и зимовка суден — страница 4

  • Просмотров 545
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 30
    Кб

(эхолоты, лаги, радиолокаторы, гирокомпасы) на зимний период консервируют согласно инструкциям по обслуживанию этих приборов. Машинная команда приводит в зимовочное состояние главные и вспомогательные механизмы, электрооборудование, движители и системы. Детали, которые отправляют в цехи завода на ремонт, очищают, шлифованные места смазывают. Дли защиты от повреждения их обматывают ветошью или обшивают досками. Затем

прикрепляют бирки с указанием на них названия судна и механизма. Вода из всех трубопроводов должна быть спущена. В тех местах, где скапливается вода и конденсат, фланцы разъединяют, пробки вывертывают или открывают краны; дейдвудные трубы заполняют антифризом; отверстия в корпусе и забортные трубы забивают деревянными пробками с паклей; котлы чистят и снаружи промывают. Кожух дымовых и выхлопных труб сверху закрывают чехлом

или щитом. После выполнения работ по приведению судна в зимовочное состояние его предъявляют к сдаче заводу или отстойному пункту на зимний ремонт или отстой. Сдача судна капитаном и прием заводом оформляются актом. С момента подписания акта ответственность за охрану судна снимается с капитана и возлагается на руководителей завода. Экипаж судна (кроме лиц, которые должны остаться по штатному расписанию на отстое судна)

передается в распоряжение отдела кадров завода. Капитан и все члены экипажа судна, находящегося на отстое или ремонте, обязаны подчиняться правилам внутреннего распорядка предприятия и выполнять все распоряжения администрации предприятия — владельца акватории (отстойного пункта), относящиеся к безопасности отстоя и охране судов, а при спасении или защите судов во время паводка, ледохода или других стихийных бедствий —

использовать всю команду, оборудование и инвентарь своего судна. Охрану судна, околку льда, уборку мусора и снега, создание пожарных проездов и водоемов, устройство и содержание трапов, подходов, сходен, леерных ограждений по судну, а также работы по защите судна во время подвижки льда, ледохода, паводка, колебаний горизонтов воды или других нарушениях безопасного отстоя, вызванных особенностями затона, выполняет штат

отстойного пункта под руководством его администрации. Суда на подводных крыльях поднимают для зимнего отстоя на берег, стенку, баржу, слип. Зимовка этих судов на плаву может привести к деформации или повреждению корпуса, крыльевого устройства, рулевого движительного комплекса. Кроме того, суда на подводных крыльях поднимают и устанавливают на слип для профилактического осмотра и ремонта их корпусов, крыльев, рулей, движителей