Ремонт форсунок дизелей типа Д49

  • Просмотров 705
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 38
    Кб

Министерство путей сообщения Российской Федерации Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство» КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Ремонт механического оборудования тепловозов» РЕМОНТ ФОРСУНОК ДИЗЕЛЕЙ ТИПА Д49 Выполнил: студент гр. ТЛТ-512 Прокопьев Е. В. Проверил: доцент Скепский В. П. Москва – 2000 Содержание Введение 1. Назначение, устройство и принцип работы

форсунок дизелей типа Д49 2. Ремонт форсунок 3. Регулирование и настройка форсунок на стенде 4. Диагностика форсунок Заключение Список использованных источников Приложение I Введение Как любая машина, или механизм, так и тепловоз со временем теряет свои первоначальные эксплуатационные качества, становится менее надежным. Техническое обслуживание тепловоза ставит перед собой задачу профилактического характера – предупредить

возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей, снизить темп ухудшения технического состояния и свойств отдельных элементов конструкции и систем тепловоза. Действующая система технического обслуживания и ремонта тепловозов приказом министра путей сообщения № 10Ц от 16 февраля 1981 г. предусматривает три вида технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3) и три вида текущего ремонта (ТР-1, ТР-2, ТР-3), а также два вида

заводского апитального ремонта (КР-1, КР-2). Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 выполняются в депо. Объем каждого вида ремонта устанавливается «Правилами ремонта». Назначение, устройство и принцип работы форсунок дизелей типа Д49 Форсунки предназначены для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания. На отечественных дизелях применяют форсунки

закрытого типа, у которых полость заполнения топливом в период между впрыскиваниями отделена от камеры сгорания иглой. Принципиально форсунки всех дизелей устроены одинаково, а различаются главным образом конструкцией распылителя, размерами проходных сечений в них, числом и размером сопловых отверстий и габаритными размерами. Конструкция форсунки дизеля Д49 (прил. 1) обеспечивает максимально возможное приближение пружины к